电压闭环会给闭环系统带来谐波干扰，严重时会造成系统振荡。
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由于机械原因，造成转轴堵死，分析双闭环直流调速系统的工作状态。
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电压电流双闭环调速系统中的电流正反馈环节是用来实现（）。
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在转速负反馈系统中，若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同，则闭环时给定电压要比开环时给定电压相应的提高（）倍。
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欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统在系统过载或堵转时，ASR调节器处于（）。
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在速度电流双闭环直流调速系统中，电源电压波动造成的干扰，主要靠（）消除。
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直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可增强调速系统的抗干扰性能，使负载扰动下的（）大大减小，但系统恢复时间有所延长。
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双闭环比值调节系统由（）闭环回路，当主参数受干扰变化时副参数（），当副参数受干扰变化时主参数（）。
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单闭环比值调节系统中，当主流量不变而副流量由于受干扰发生变化时，副流量闭环系统相当于（）系统。
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系统结构不稳定，主要是由于闭环特征方程的缺项造成的。
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闭环控制系统可以抑制闭环内的一切干扰，但往往对时间常数大的被控对象反应慢。开环控制系统在按干扰控制时，由于没有被控量反馈，因此不能最后检查被控量是否等于给定值。
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药物本身会给系统带来干扰或严重污染时，应采用顶空进样法。
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电压电流双闭环系统中电流调节器ACR的输入信号有（）。
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转速电流双闭环调速系统在稳态工作点上时，控制电压不取决于（）。
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在转速负反馈系统中，若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同，则闭环时给定电压要比开环时的给定电压相应地提高（）倍。
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直流双闭环调速系统中出现电源电压波动和负载转矩波动时，（）。
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转速、电流双闭环直流调速系统的两个闭环中，（ ）环主要对电网电压波动起及时抗扰作用，（ ）环主要对负载波动起抗扰作用。
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转速、电流双闭环直流调速系统的控制电压大小则取决于给定电压。
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闭环控制系统可以抑制闭环内的一切干扰，但往往对时间常数大的被控对象反应慢。开环控制系统在按干扰控制时，由于没有被控量反馈，因此不能最后检查被控量是否等于给定值。（V）
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单闭环比值控制系统中，当主流量不变而副流量由于自身受干扰发生变化时，副流量闭环系统相当于一个 控制系统。
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直流双闭环调速系统中出现电源电压波动和负载转矩波动时，（ ）。
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双闭环无静差V－M调速系统中，增加反馈系数α，系统稳定后转速反馈电压（)。
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双闭环比值调节系统当干扰出现在主动量控制回路时，主回路在克服干扰过程中，通过比值器使主动量跟随从动量的变化而变化（）
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直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可增强调速系统的干扰性能，使负载扰动下的（）大大减小，但系统恢复时间有所延长
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双闭环调速系统在稳定时，控制电压的大小取决于（)。
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