欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统在系统过载或堵转时，ASR调节器处于（）。
相似题目
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电压电流双闭环调速系统中的电流正反馈环节是用来实现（）。
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欧陆514双闭环直流调速系统运行中，测速发电机反馈线松脱，系统会出现（）。
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欧陆514调速器组成的电压电流双闭环逻辑无环流可逆调速系统中，当转矩极性信号改变极性，并有（）时，逻辑才允许进行切换。
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带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动、过载或堵转情况下（）。
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速度、电流双闭环调速系统，当系统过载或堵转时，转速调节器处于（）。
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欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统运行中出现负载加重转速升高现象，可能的原因是（）。
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在速度电流双闭环直流调速系统中，电源电压波动造成的干扰，主要靠（）消除。
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带有速度电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（）。
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欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统中，如果要使主回路允许最大电流值减小，应使（）。
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速度给定电压纹波对系统性能有影响，所以在转速电流双闭环调速系统中，速度给定供电电路应采用（）。
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欧陆514直流调速装置是（）直流可逆调速系统。
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带有有速度、电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（）。
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转速电流双闭环调速系统在稳态工作点上时，控制电压不取决于（）。
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转速、电流双闭环直流调速系统的控制电压大小则取决于给定电压。
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欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统中必须让电流正反馈补偿不起作用。此题为判断题(对，错)。
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欧陆514直流调速装置是（）直流可逆调试系统
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带有速度、电流双闭环的调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（）
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欧陆514双闭环直流调速系统运行中，测速发电机反馈线松脱，系统会出现（）。88下
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欧陆514调速器组成的电压电流双闭环逻辑无环流可逆调速系统中，当转矩极性号改变极性，并有（）时，逻辑才允许进行切换
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在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低,原因可能是（）
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转速、电流双用环调速系统，在系统过载或堵转时，转速调节器处于（）
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在转速电流双闭环调速系统中，调节速度给定电压，电动机转速不变化，此故障的原因是（）
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欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统运行中出负载加重转速升高现象，可能的原因是（）