带有速度、电流双闭环的调速系统,在系统过载或堵转时,速度调节器处于()
相似题目
-
带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动时调节作用主要靠()调节器产生。
-
欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统在系统过载或堵转时,ASR调节器处于()。
-
由于双闭环调速系统的堵转电流与转折电流相差很小,因此系统具有比较理想的"挖土机特型"
-
带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动、过载或堵转情况下()。
-
带有速度、电流双闭环调速系统,在起动时调节作用主要靠()调节器产生。
-
速度、电流双闭环调速系统,当系统过载或堵转时,转速调节器处于()。
-
双闭环调速系统中,在电机起动、稳定运行、甚至堵转时,电流调节器都处于()状态。
-
带有速度、电流双闭环调速系统,在启动时调节作用主要靠()调节器产生。
-
带有速度电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,速度调节器处于()。
-
带有有速度、电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,速度调节器处于()。
-
带有速度、电流的双闭环调速系统,启动时,升速的主要阶段速度调节器处于()状态。
-
带有速度、电流双闭环调速系统,在启动时,调节作用主要靠()产生。
-
带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动时速度调节器处于()状态。
-
带有速度、电流双闭环调速系统,在负载变化时出现偏差,消除偏差主要靠()
-
带有速度、电流双闭环调速系统,在启动时速度调节器处于()状态。
-
转速、电流双闭环直流调速系统中,若机械原因造成堵转,则电动机电流为( )。
-
为了解决反馈闭环调速系统的起动和堵转时电流过大的问题,系统中必须有自动限制电枢电流的环节,引入(),应该能够保持电流基本不变,使它不超过允许值。
-
带有转速、电流双闭环直流调速系统,在启动时速度调节器处于状态()
-
带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动时,调节作用主要靠()产生
-
带有速度、电流双闭环调节调速系统在负载变化时出现偏差,消除偏差依靠()
-
转速、电流双用环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于()
-
带有速度、电流双闭环的调速系统,在起动时速度调节器处于()
-
5、带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动时调节作用主要作用靠()调节器产生。