船舶首尾尖舱内肋骨的间距一般不大于（）.
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首尖舱内肋骨间距不大于（）
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当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时，船舶处于（）。
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在船舶总布置图中以文字形式单独表示的尺度数据一般有：（） ①、总长； ②、两柱间长； ③、型宽； ④、型深； ⑤、设计吃水； ⑥、满载排水量； Ⅶ、甲板间高； Ⅷ、航速； Ⅸ、肋骨间距和甲板厚度
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锚链舱一般设在：（） ①、防撞舱壁之前；②、首尖舱内；③、首尖舱的上面或后面；④、 锚机下面
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某一货船船长为64米，其锅炉设在尾尖舱内，在尾尖舱内有可以直接与驾驶室联络的通信设备。其机舱内也有可以直接与驾驶室联络的通信设备，但机舱与尾尖舱内没有直接通信的通信设备。请问该船的通信设备设置的是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？
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某船在建造时，其防撞舱壁低一干舷甲板，处理首尖舱内的积水的舱底水管由于施工人员的疏忽，没有装设截止阀。当船舶完工时，工人质检人员发现了此问题，要求装设一个截止阀，但由于该船的首尖舱太小，施工不方便，便将此截止阀装在首尖舱舱壁背向首尖舱一侧。请问此种作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？
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当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）
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船舶识别号在船体上的永久性标记字符采用（），船长20米及以上的船舶，船舶识别号字符高度为（）；船长20米以下的船舶，字符高度为（），字符间距均不大于（）。
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护套表面应印字，每相邻两个完整标志首尾间距不大于（）。标志应字迹清楚，容易辨认、耐擦。
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过大的（），使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。
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船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应”（即当转动物体的转动频率与交流电频率成整数倍时，人眼看不出物体在转动），舱内各灯点供电方式是（）。
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船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端（）船长处。
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当船舶中部浮力大于重力，而首尾两端浮力小于重力，这是（）。
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在船舶弯矩曲线上，一般而言，除船舶首尾外，剪力为零的点对应的弯矩（）。
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船舶的首尾尖舱可作为（）。
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B级冰区如不设置中间肋骨，则肋骨间距应为船中部肋骨间距的（）。
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船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）
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内河船舶横向仓壁的间距应不大于型深的6倍。若不能满足此要求，应采取加强措施以保证船舶的横向强度。
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对采用B级冰区加强的船舶，如不设置中间肋骨，则肋骨间距应为船中部肋骨间距的（），但应不大于500mm。
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一般情况下，散装谷物在舱内移动后，船舶重心会（）。
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当（）时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。
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按规定，肋骨或舷侧纵骨最大间距应不大于：（）
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航行冰区的船舶，如不设置中间肋骨，则肋骨间距应为船中部肋骨间距为（）但应不大于500mm
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在船舶总布置图中以文字形式单独表示的尺度数据一般有（）①、总长；②、两柱间长；③、型宽；④、型深；⑤、设计吃水；⑥、满载排水量；Ⅶ、甲板间高；Ⅷ、航速；Ⅸ、肋骨间距和甲板厚度
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