质量分布不均匀的构件在回转中，都要产生惯性力和惯性力矩，从而引起附加力。附加力对高速、重型和精密机构的影响十分严重（）
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气压水平分布均匀时，科里奥利力与惯性离心力相平衡的流场为旋衡流。
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反映回转件回转时不平衡惯性力的大小和方向的指标是（）。
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将作用于机器中所有驱动力、阻力、惯性力、重力都转化到等效构件上求得的等效力矩与机构动态静力分析中求得的作用在该等效构件上的平衡力矩，两者在数值上（），方向（）。
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机器中的惯性飞轮应当使其大部分质量分布在（）。
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推进装置传动轴系的工作条件是比较恶劣的，除了承受摩擦和腐蚀外，还承受周期变化的应力作用，应力主要有（）。 a．扭应力、拉（压）应力、弯曲应力； b．螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加应力； c．螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加弯曲应力； d．安装误差、船体变形、振动产生的附加应力； e．大风浪中螺旋桨的惯性力产生附加弯曲应力。
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有些旋转体和偏心重量是分布在几个不同的回转平面内，即使其旋转重心在其旋转轴上，旋转时各不同回转平面内偏心重量产生的离心惯性力偶仍然是不平衡的，我们把这样的不平衡旋转体称为（）的旋转体。
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活塞销、活塞和连杆小头的质量越大时，曲轴转速越高，则产生的往复惯性力（）。
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转向架在运行过程中纵向制动力和惯性力产生（）。
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动平衡主要是对各偏心重量产生的离心惯性力不在同一回转平面内的回旋体进行平衡。
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在加工过程中，因高速旋转的不平衡的工件所产生的惯性力不会使机床工艺系统产生动态误差。
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对于绕固定轴回转的构件，可以采用（）的方法使构件上所有质量的惯性力形成平衡力系，达到回转构件的平衡。若机构中存在作往复运动或平面复合运动的构件应采用重新调整或分配整个机构的质量分布方法，方能使作用于机架上的总惯性力得到平衡。
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惯性阻力包括汽车整体质量保持原来的运动状态所产生的（）惯性阻力和由汽车各转动部件减、加速度所产生的（）惯性阻力。
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转子不平衡是指转子（）相对于旋转轴线的不均匀分布，也即中心主惯性轴与旋转轴不重合。
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作用在工艺系统中的力，有切削力、（）、构件及工件的重力以及运动部件产生的惯性力。
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往复式压缩机的回转质量惯性力是如何平衡的？
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将作用于机器中所有驱动力、阻力、惯性力、重力都转化到等效构件上，求得的等效力矩和机构动态静力分析中求得的在等效构件上的平衡力矩，两者的关系应是（）
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加速时不仅的旋转质量产生惯性力，平移的质量还要产生惯性力偶矩。
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作用在地球表面上的重力是地球质量产生的引力和地球自转产生的惯性离心力共同作用的结果。
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质量分布不均匀的构件在回转中，都要产生惯性力和惯性力矩，会引起附加力。附加力对高速、重型和精密机构影响十分严重。
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ZD6型电动转辙机动接点速动结束停止时，（）、（）和（）等运动构件产生的惯性力，都要通过拐肘及支架来传递。
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平衡重的形状一般是扇形，目的是使其重心远离曲轴回转中心，以较小的质量获得较大的旋转惯性力。
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完全平衡n个构件的单自由度机构的惯性力，应至少加2n个平衡质量，这样就使机构的质量大大增加。所以一般不采用这种方法，而多采用部分平衡的方法（）
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在机械中，因构件做变速运动而产生的惯性力（)。
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回转机构的制动装置应保证在突然制动时所产生的制动惯性力不致使起重机有剧烈的震动，因而其制动力矩不宜过小。
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