醚化装置进料时必须先进汽油，后进甲醇。（)
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世界上唯一的一套万吨级甲醇进料规模的甲醇制低碳烯烃（）工业化试验装置于2005年12月在（）建成。
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裂解汽油加氢装置预分馏系统正常停车时，可快速降低进料量。
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醚化反应是一个可逆反应，甲醇过量可以提高异丁烯的转化率。
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裂解汽油加氢装置二反催化剂在进料前要进行（）。
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裂解汽油加氢装置一段进料前聚结分离器压差高时，应降低聚结分离器的进料量。
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供应链的计价方法如采用“先进先出、后进先出、分批认定法”，则在录入初始数据时必须通过双击“批次/顺序号”进行输入（）
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开工时，装置引入甲醇前，进料系统的管线应用（）进行置换。
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醚化反应是碳四中（）与甲醇的反应。
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冬天裂解汽油加氢装置氢气进料带水，管线可能冻堵的位置是（）。
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离子交换树脂再生中，因为二塔装填阴离子树脂，所以必须先进酸后进碱进行再生。
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醚化反应器投料前催化剂为什么必须先用甲醇浸泡？
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裂解汽油加氢装置进料中的水含量增加时，（）。
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MTO装置中，影响甲醇进料温度的主要因素是（）。
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醚化是指（）和甲醇在催化剂作用下生成MTBE的工艺过程。
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安全生产奖罚必须以事实为依据，达到鼓励先进、鞭策后进目的。
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裂解汽油加氢装置进料中的水含量增加时，可以通过脱戊烷塔回流罐水包、BTX（脱碳九）塔回流罐等位置进行切水。
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催化裂化装置分馏塔顶出来的油气进入油气分离器后，粗汽油送至吸收塔，粗汽油液面允许在一定范围内波动，但进入吸收塔的粗汽油流量不能有很大的波动。因此粗汽油液面与吸收塔进料的控制方案必须是均匀串级调节。
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冬天裂解汽油加氢装置氢气进料管线冻堵后，反应系统的处理方法是（）。
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裂解汽油加氢装置进料中,水含量增多,对一段催化剂（）
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醚化开工前，应对催化剂进行甲醇浸泡，目的是（）
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催化蒸馏塔进料后，塔底温度提不上来，会造成醚化汽油产品中未转化轻汽油含量高（）
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醚化反应器中的催化剂含水时，会降低活性烯烃与甲醇的反应速度（）
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26开车进氨时，应先进氨后进甲醇（）
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本装置所加工的催化裂化汽油正常工况下位100%的热进料。（)