车务终端具备显示行车信息、无线车次号校核信息、调度命令；以图表形式显示此站及相邻各两站的实际运行图、列车运行调整计划等内容，同时具备相邻各两站站间透明功能；自动生成此站行车日志、完成调度命令签收等功能。
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CIR设备中通过（）模块可以接收进路预告，调度命令，发送无线车次号校核信息。
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GSM-R分组域用于实现（）、进路预告列车无线车次号信息传输等与列车调度通信相关的业务。
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列车无线车次号校核信息传送系统接口采用铁路GSM-R网络时，GSM-R通信服务器及其与GRIS（GPRS接口服务器）连接的端口由（）负责维护管理。
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CTC无线车次号校核系统车站设备分界是什么？
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动车组列车运行中在列车车次变化地点，应（）CIR操作显示终端（MMI）显示的车次号是否正确，遇自动注册不成功时，采用（）注册（含GSM-R手持终端），并报告列车调度员（车站值班员）。
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Fzh-CTC分散自律调度集中车站自律机通过（）口与无线车次号校核系统的地面接收机相连接。
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TDCS无线车次号校核系统采用的编码方式（）。
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TDCS无线车次号校核系统编码方式是什么？
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车站系统主要功能是通过串口（微机联锁站）或信息采集设备采集站点的设备信息和无线车次信息，经过（）通道将站点采集的信息传送到调度所及相邻车站，同时通过网络传送到行车室车务终端设备。
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简述TDCS无线车次号校核系统的组成部分？
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TDCS无线车次号校核系统由哪几部分组成？
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分散自律调度集中系统对于无线车次号系统的要求更高，除了能传输既有的车次号，机车号和列车简单编组外，还需要能传递列车停稳信息。
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CTC系统与GSM-R的接口主要处理无线调度命令、无线车次号校核、进路预告等信息。
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在车务终端STPC文件夹中，可以实现修改行车日志中相关邻站信息功能的文件是（）。
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当CIR设备能接收CTC发送的调度命令，行车凭证等信息，但不能接收“列车进路预告”信息时，应首先检查（）上是否收到CIR发送到车次号校核信息。
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在车务终端、调度终端上增加或修改车次号不受CTC操作方式的限制。（)
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GSM-R模式下，列车无线车次号校核信息传送系统可实现车次号信息传送的目的IP地址及时更新（）
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调度命令、列车进路预告信息的存储时间为（），无线车次号信息的存储时间为
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GSM-R分组域用于实现__、__列车无线车次号信息传输等与列车调度通信相关的业务。[311050201]
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机车综合无线通信设备的自动确认、司机的人工确认信息由无线列调机车台通过TDCS无线车次号载频发送到车站，车站数据接收解码器接收确认信息，通过接口传送给车站转接器，经车站转接器解调，将数据信息传送给TDCS系统，最终在或显示（）
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主控单元对机车数据采集编码器输出的车次号校核信息进行解析（）
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动车组（机车）及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、时间同步等功能（）
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车站接收机车传来的车次号信息校核确认车站运行方向及相关进度。从而确定或生成（）
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动车组列车运行中在列车车次变化地点，应检查确认（）操作显示终端显示的车次号是否正确，遇自动注册不成功时，采用手动注册（含GSM-R手持终端），并报告列车调度员（车站值班员）。
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