东风4客运机车的牵引齿轮传动比是（）。
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东风4型内燃机车牵引电机的传动齿轮齿轮模数是客运ｍ＝10，货运ｍ＝12。
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东风4型内燃机车牵引杆装置的结构是什么？
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东风4B型内燃机车客运机车传动比为4．5，货运机车的传动比为3．75。
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东风4型内燃机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接是（）。
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东风4型内燃机车牵引电机磁场消弱工况包括（）。
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东风4型内燃机车同步牵引发电机三项绕组中产生的三个感应电动势的相位差互为（）。
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东风4型内燃机车采用一台TQL一45型同步牵引励磁机，它的额定功率因数是（）。
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东风4型内燃机车采用一台TQL-45型同步牵引励磁机，它的励磁绕组电阻在145℃时为（）。
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东风4型机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接方式是（）。
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东风11型机车牵引电动机、牵引齿轮副等驱动零部件全悬于转向架上，工作条件极大改善，但故障率较高。
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东风8B型内燃机车传动齿轮、传动发兰与电机轴的锥度配合无沿轴向贯通的非接触线，接触须均匀，接触面积不少于（）。
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东风4型内燃机车采用一台TQL-45型同步牵引励磁机，它的定子绕组相电阻在110℃时为（）。
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2000年制造的DJ型直流传动高速客运电力机车其牵引、制动工况功率因数接近1，采用再生制动。
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牵引电动机将电能转换成机械能，通过传动齿轮驱动动轮旋转，使机车运行。
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东风4型机车前、后通风机与传动装置的连接，使用的是（）。
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东风4型内燃机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接是键连接。
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东风4型内燃机车机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接是键连接。
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液力传动内燃机车是由柴油机驱动主发电机发电，然后向牵引电动机供电使其旋转，并通过牵引齿轮传动驱动机车轮对旋转。
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东风4型货运机车的牵引齿轮传动比是4.5。
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东风4型内燃机车牵引电机的传动齿轮齿轮模数是（）。
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东风4型机车通风机与传动装置采用（）连接。
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东风4型内燃机车采用一台TQL一45型同步牵引励磁机，它的励磁绕组电阻在15℃时为（）。
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HXD2B型电力机车驱动装置采用一级减速圆柱斜齿轮传动，把牵引电机输出的扭矩通过主动齿轮和从动齿轮传递给轮对，实现轮对牵引力的产生（）
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东风4型内燃机车采用一台TQL£45型同步牵引励磁机，它的定子绕组相电阻在110℃时为（)。