西部航路与现行航路B599、B218、H12、H15和V7有飞行冲突时，管制员应用（）方式，按现行调配方式进行飞行调配。

相似题目

• 区域管制室在收到有关西部航路飞行的FPL报后，应当确认编组18中“REG/”项是否注明了该航空器的注册号，并对照航空公司提供的航空器卫星电话号码表，（）。

  A . 使用卫星电话与航空公司签派部门联系 B . 使用卫星电话进行管制移交 C . 使用卫星电话启动CPDLC功能 D . 将卫星电话号码填写在进程单上

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• 新航路开辟后非洲被欧洲列强关注与下列哪一事件有关（）

  A . 工业革命 B . 三角贸易 C . 民族独立运动 D . 殖民体系在非洲的崩溃

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• REVIK（中哈国境点）至KCA（库车）段；SAGAG（中佬国境点）至MAKUL段仍保持现行陆空通信方式，其他西部航路航段采用（）为主要通信手段。

  A . CPDLC B . VHF话音通信 C . HF话音通信 D . 卫星话音通信

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• 2002年1月，我国启动的研制适应我国西部高原机场起降和复杂航路营运要求的新型涡扇支线客机项目是ARJ21。

  A . 正确 B . 错误

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• 穿越航路和航线的飞行，应当明确（），穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔。

  A . A.穿越的地段、高度和时间 B . B.穿越的地段、方法﹑高度和时间 C . C.穿越的地段、进出点﹑高度和时间

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• 西部航路的高度层配备是（）。

  A . SAGAG至思茅段按现行高度层配备，思茅至库车段使用10200米、11400米高度层；REVIK至库车段按现行高度层配备，库车至思茅段使用9600米、10800米、12000米。 B . SAGAG至思茅段按现行高度层配备，思茅至库车段使用9600米、10800米、12000米；REVIK至库车段按现行高度层配备，库车至思茅段使用10200米、11400米高度层。 C . SAGAG至思茅段使用10200米、11400米高度层，思茅至库车段按现行高度层配备；REVIK至库车段使用9600米、10800米、12000米，库车至思茅段按现行高度层配备。 D . SAGAG至思茅段使用9600米、10800米、12000米，思茅至库车段按现行高度层配备；REVIK至库车段使用10200米、11400米高度层，库车至思茅段按现行高度层配备。

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• 下列说法正确的是：（） Ⅰ、深水航路主要是预期给那些由于其吃水与有关区域的可用水深的关系而需要使用这一航路的船舶使用 Ⅱ、浅吃水的船舶应尽量避免使用深水航路 Ⅲ、浅吃水的船舶如使用深水航路，不应妨碍深吃水船舶的航行

  A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B . Ⅰ、Ⅱ C . Ⅰ D . Ⅰ、Ⅲ

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• 沿西部航路飞越我国境内的外航班机飞行由民航总局报（）批准。

  A . 国务院 B . 空军 C . 总参 D . 外交部

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• 下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶在双向航路中应尽可能靠右行驶 Ⅱ、深吃水船舶在双向深水航路中应尽量靠航道的中心线行驶 Ⅲ、船舶在双向航路中应尽可能让开航道边界线 Ⅳ、船舶在双向航路中应尽以与航道走向相同的航向（船首向）行驶

  A . Ⅰ B . Ⅰ、Ⅱ、 C . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

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• 各区域管制室在收到西部航路FPL报后，除其他内容外，应确认计划编组18中（其他情报）“DAT/”项和“COM/”项内容是（）。

  A . 是否注明具有卫星数据链设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有卫星电话设备（用“P”表示） B . 是否注明具有数据传输设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有通信设备（用“P”表示） C . 是否注明具有数字式通信设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有卫星电话设备（用“P”表示） D . 是否注明具有CPDLC设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有通信设备（用“P”表示）

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• 外国民用航空器使用（不包括飞越）我国境内现行的国际航路（航线），从事商业运输飞行，由（）批准

  A . 民航总局运输司 B . 民航总局空管局 C . 民航地区管理局 D . 民航总局国际合作司

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• ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录（InitialAFNLOGON）申请（FN-CON），使用西部航路FANS航空器在进入我国境前（）分钟与昆明或乌鲁木齐管制室进行登录。

  A . 10 B . 15 C . 20 D . 5

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• 经国务院批准通航我国的外国航空公司新开辟来往我国的班机航线，我国境内段为现行国际航路（航线），但无该机型固定飞行高度层，其申请由（）报空司航管部批准。

  A . 航空公司 B . 民航地区管理局 C . 民航总局运输司 D . 民航总局空管局

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• 加入航路或与航路相连的空中走廊的军航运输机和直升机，必须在加入点前（）千米取得民航管制部门的许可；在退出航路点前（）千米取得军航管制部门的许可。

  A . 30，50 B . 50，30 C . 50，50 D . 30，30

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• 我国对外提供的西部航路备降机场为（）。

  A . 南宁，成都，西安，乌鲁木齐，兰州，和田 B . 昆明，成都，西昌，兰州，乌鲁木齐，喀什 C . 南宁，成都，贵阳，兰州，乌鲁木齐，和田 D . 昆明，成都，西安，兰州，乌鲁木齐，喀什

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• 外国民用航空器使用我国境内现行的国际航路（航线），从事非取酬的不定期飞行，由（）批准。

  A . 民航总局运输司 B . 民航总局空管局 C . 民航总局国际合作司 D . 民航地区管理局

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• 西部航路适用于装有FANS－1或FANS－A设备的航空器，包括（）。

  A . B747系列，B777系列，B767系列 B . A340系列 C . A300系列 D . A，B和C

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• 根据空域的使用要求，在机场与（）之间或机场与航路之间或航路与航路之间建立航迹线。

  A . 固定点 B . 报告点 C . 移交点 D . 机场

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• 经国务院批准通航我国的外国航空公司和与我国有通航协议国家的航空公司，申请使用我国境内现行的国际航路（航线），一般通过（）途径申请。

  A . 外交途径 B . 民航业务电报 C . 私人信函 D . 传真

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• 西部航路与现行航路B599、B218、H12、H15和V7有飞行冲突时，管制员应（）。

  A . 采用数据链通信方式按雷达监控条件下缩小的间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示相关航空器的位置 B . 采用话音通信方式按程序管制间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示航空器的位置 C . 采用数据链通信方式按程序管制间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示航空器的位置 D . 采用话音通信方式按自动相关监视下的间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音报告模拟显示方式显示航空器的位置

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• 仪表飞行航空器与地面障碍物之间的最低垂直间隔，航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25千米以内最高标高（）米

  A．200 B．300 C．400 D．600

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• 我国现行空域分为飞行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线（）

  是 否

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• 驾驶员必须确定导航系统提供的航路点顺序与相应航图和指定的航路相匹配。（)

  是 否

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