螺旋气锚增加螺旋圈数、减少螺旋（）都可以提高分气效率。
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国标规定，有效圈数在四圈以上的螺旋弹簧，中间部分可以省略。中间部分省略后的圆柱螺旋弹簧不允许缩短其图形的长度
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按如下要求创建螺旋体实体，然后计算其体积。其中螺旋线底面直径是100，顶面的直径是50，螺距是5，圈数是10，丝径直径是？（）
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画零件图时，有效圈数为（）圈以上的螺旋弹簧，其（）部分可以省略，省略后允许适当地缩短图形的长度。
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对影响螺旋桨推进特性因素理解正确的是（）。 a．盘面比大，推力大； b．螺距比大，螺旋桨推进曲线陡； c．当J增加，螺旋桨效率是增加的； d．当J增加，螺旋桨推进特性曲线平坦。
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有效圈数为（）圈以上时，螺旋弹簧的中间部分（）省略，并且（）缩短图形的长度。
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有效圈数在四圈以上的螺旋弹簧，中间各圈可以省略不画，只绘出其两端的（）圈（不包括支承圈），中间只需用通过簧丝断面中心的细点画线连起来。
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螺旋溜槽圈数应根据入选物料的（）来决定。
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LS螺旋砂气锚最大外径为（）mm。
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超长行程柴油机的优点有（）。 ①提高螺旋桨效率； ②提高机械效率； ③提高柴油机转速； ④增加燃气的膨胀功； ⑤降低活塞平均速度； ⑥改善燃烧质量。
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船舶空放时因吃水减小、阻力下降、进程比增加、螺旋桨推进特性线平坦，工作点处于（）状况，必须降低油门，使柴油机在新的配合点上工作。 a．主机功率和转速都超过额定值； b．机械效率下降； c．运动部件惯性力增加、磨损增加。
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在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在（）。 a．空气阻力增加； b．船舶摇摆和起伏引起了波涛阻力； c．螺旋桨在斜水流中工作，扭矩和推力增加； d．舵的制动使船体附体阻力增加； e．尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低； f．水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加。
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螺旋桨滑脱比越大，螺旋桨负荷越（），进速系数越大，螺旋桨效率越（）
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圆柱螺旋弹簧的簧条直径为d，有效工作圈数为n，总圈数为n1时，其全压缩高度等于（）。
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船舶在非均匀性水流中，由于流速、流向的变化，下列说法正确的是（）。 Ⅰ．可以增加或减少船舶的前进阻力； Ⅱ．可以使螺旋桨的推力变大或变小； Ⅲ．可以使舵压力增加或减小。
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柴油机向长行程发展的原因有（）。 Ⅰ．燃气膨胀充分 Ⅱ．对弯流扫气，改善扫气质量 Ⅲ．降低转速，提高螺旋桨效率 Ⅳ．提高增压压力
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圆柱螺旋压缩弹簧，不论支承圈数多少，均可按支承圈数为（）画。
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离心回流式气锚主要由外管与具有螺旋筋的离心式中心管（）而成。
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为了提高圆柱螺旋弹簧的稳定性，可以增加高径比。
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压缩圆柱螺旋弹簧的总圈数由有效工作圈数和死圈圈数组成。
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超长行程柴油机的优点有（)。①、提高螺旋桨效率;②、提高机构效率;③、提高柴油机转速;④、增加燃气的膨胀功;⑤、降低活塞平均速度;⑥、改善燃烧质量。
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圆柱螺旋弹簧的簧条直径为d，有效工作圈数为N总圈数为N1时，其全压缩高度等于（)。
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圆柱螺旋弹簧的有效圈数通过 确定。
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转向架圆柱螺旋弹簧总圈数的偏差为±圈（）
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有效圈数在（）圈以上的螺旋弹簧，中间部分可省略不画，并允许适当缩短图形的长度。
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