发动机防冰的能源是（）。

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• 涡桨发动机防喘放气活门在何时是打开的（）.

  A . A.发动机高功率状态时 B . B.发动机起动和小功率状态时 C . C.发动机任何状态下都是打开的

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• 如果满足了熄灭发动机防冰信号灯的必要条件，在飞行中维持此状态的最低功率设置是什么？

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• 飞行中失去供电，发动机防冰活门：（）.

  A . 在发动机停车时打开 B . 在发动机工作时打开 C . 在发动机工作时关闭

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• 无气源供应时，发动机防冰活门：（）.

  A . A.弹簧保持在关位 B . B.弹簧保持在开位 C . C.保持原位 D . D.可能开也可能关

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• 一旦发动机防冰活门失电，将会（）

  A . 当发动机停车时，活门打开 B . 当发动机运转时，活门打开 C . 当发动机停车时，活门关闭 D . 当发动机运转时，活门关闭（有足够压力）

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• 空气压力低时，发动机防冰活门关闭（）

  A . 对 B . 错

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• 发动机防冰系统工作并且活门打开的座舱指示是什么？

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• 如何检查发动机防冰已选择（）

  A . 仅相应发动机防冰电门上的ON灯亮 B . 相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM发动机页面上的防冰显示 C . 相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM备忘显示上的防冰显示 D . 仅ECAM发动机页面上的防冰显示

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• 当发动机进气温度低于多少时，左或右发动机防冰灯亮？

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• 发动机防冰使用哪级空气？（）

  A . 风扇空气 B . 7级空气 C . 10级空气 D . 都不对

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• 当发动机防冰选择在ON位时：（）.

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• 工作在恒定功率的飞机涡轮发动机，应用发动机防冰将导致（）.

  A . EPR指示的明显移动 B . 假的EPR读数 C . EPR增加 D . EPR不变

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• 发动机防冰系统需要什么？

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• 空气压力低时，发动机防冰活门关闭.

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机防冰系统热源是（）。

  A . 安装在发动机整流罩前缘内表面的电热器 B . 来自气源分配系统的交气 C . 来自发动机中级引气口的空气 D . 来自发动机高级引气口的交气

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• 一旦发动机防冰活门失去供电，会发生什么（）？

  A . A.当发动机停车时，活门打开 B . B.当发动机运转时，活门打开 C . C.当发动机运转时，活门关闭 D . D.任何时候活门都保持关闭

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• 发动机工作时，如发动机防冰活门内电磁闪失去供电（）

  A . 关闭 B . 打开 C . 保持在断电前状态 D . 以上说法皆错

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• 在地面，飞机正由APU供电和供气。发动机启动前，如果将”发动机防冰电门”置于”ON”位，则发动机防冰活门将处于什么状态（）？

  A . A、打开 B . B、关闭，因为没有控制电信号 C . C、关闭，因为没有发动机引气压力

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• 使用发动机防冰的控制信息是如何传递给FADEC的：（）

  A . A、直接传递给FADEC B . B、先通过发动机接口组件（EIU），再传递给FADEC C . C、先通过电子控制组件（ECU），再传递给FADEC

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• 发动机防冰活门是何种形式的活门（）。

  A . 电动力矩马达式，正常打开 B . 电控气动，正常打开型 C . 电控气动，正常关闭型 D . 电动力矩马达式，正常关闭

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• V2500发动机的P2/T2探头是如何防冰的？（）

  A . 高压引气 B . 不用防冰 C . 只在必要时进行电加温 D . 持续电加温防冰

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• 发动机防冰系统气源是：（）。

  A . 发动机九级引气 B . 发动机五级引气 C . 发动机五级及九级引气 D . APU引气

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• 发动机防冰活门控制发动机防冰活门，在电源失效时（）。

  A．活门自动打开 B．活门自动关闭

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• 防冰排雨当发动机防冰选钮在AUTO位并且EAI被显示时，发动机防冰活门在什么位置？（）

  A．开 B．关 C．不工作 D．不能确定

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