当量摩擦系数f与曳引轮（）和钢丝绳与绳槽的（）有关。
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曳引系数与曳引钢丝绳在绳槽中的当量摩擦系数和曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关，而与曳引轮两边钢丝绳张力的变化无关。()
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根据GB7588-2003相关附录M规定，在轿厢滞留工况下，曳引绳与绳槽的摩擦系数的数值为（）。
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根据GB7588-2003相关附录M规定，在紧急制停工况下，曳引绳与绳槽的摩擦系数的数值为（）。
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曳引钢丝绳与曳引轮槽的摩擦系数与哪些有关：（）.
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电梯曳引钢丝绳与曳引轮绳槽之间切忌有过分的润滑，可在钢丝绳表面（）。
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曳引绳的底端与绳槽底的间距小于()时，绳槽应重新加工或更换曳引轮。
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增加电梯曳引能力主要应从加大包角、增大曳引轮绳槽的槽形系数和拉大绳槽的摩擦系数来考虑。（）
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复绕方式增大了曳引绳与曳引轮的摩擦力，是通过（）实现的。
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检查曳引轮绳槽磨损是否均匀，可用（）搁在轮槽的钢丝绳上，若钢丝绳表面（）一条直线，表示磨损不均匀。
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物料提升机的曳引机，属于4根钢丝绳与曳引轮槽摩擦驱动的摩擦式卷扬机
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（）为防止曳引轮与曳引钢丝绳的磨损，应在曳引轮绳槽内涂抹润滑油。
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曳引机钢丝绳在曳引轮绳槽中滑移只与钢丝绳表面润滑过多有关，与钢丝绳在轮槽中的高度无关。
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曳引式电梯是利用（）与曳引轮绳槽的摩擦而传递曳引力的。
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曳引轮是曳引机动力输出部分，利用钢丝绳与绳槽的（）传递动力。
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电梯曳引比是指悬吊（）的钢丝绳根数与曳引轮轿厢侧下垂的钢丝绳根数之比。
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曳引轮绳槽的三种型式，其中（）形状的当量磨擦系数f最大。
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根据GB7588-2003相关附录M规定，在装载工况下，曳引绳与绳槽的摩擦系数的数值为（）。
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曳引传动是利用钢丝绳与绳槽的（）传递动力。
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在同等条件下，曳引轮直径与曳引钢丝绳直径的比值越大，钢丝绳的使用寿命()
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电梯曳引轮与曳引钢丝绳直径之比要求大于40，此规定最主要目的是？（)
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由电动机、制动器和减速齿轮箱组成,靠曳引钢丝绳与曳引轮对摩擦来实现轿厢运行对驱动器叫做（）
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GB7588中规定的曳引系数efα中的f与曳引轮槽的形状有关，与曳引轮槽的材质无关。此题为判断题(对，错)。
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曳引轮槽形不同，钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力也不同。V形槽曳引力大，所以使用半圆槽的也应改用V形槽。
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常见的曳引轮绳槽有 V 型槽、半圆槽和带切口的半圆槽，其中 V 型槽的曳引能力最强（）
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