转向系应满足汽车转向时的工作可靠性，操纵轻便灵活，控制转向器可逆程度，调整简单和（）

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• 汽车转向系应具有适度的不足转向。

  A . 正确 B . 错误

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• 在汽车转向系中，怎样同时满足转向灵敏和转向轻便的要求？

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• 转向盘应（）、操纵轻便、无异响、无偏重或卡滞现象，转向机构各部件在汽车转向过程中不得与其他部件相干涉。

  A . 大小舒适 B . 手感好 C . 转动灵活 D . 不飘

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• 齿轮齿条式转向器结构简单，传动效率高，操纵轻便，质量小，多用于（）轿车及轻型汽车上。

  A . 前轮独立悬架 B . 前轮非独立悬架 C . 双摆臂式悬架 D . 横向摆臂式悬架

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• 全液压转向机构在运行中的性能是转向灵活，有终点感，工作可靠，转向盘操纵力不大于（）N。

  A . 10 B . 20 C . 30 D . 40

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• 汽车转向要求轻便灵活，各转向节（），前轮定位符合要求。

  A . 无松旷 B . 灵活松动 C . 无要求

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• （）的作用是使汽车转向轮自动回正，转向操纵轻便。

  A . 主销后倾 B . 主销内倾 C . 车轮外倾 D . 前轮前束

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• 转向操纵机构应转动灵活、无卡滞现象、装配齐全、紧固可靠。

  A . 正确 B . 错误

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• 转向器可以增大传动比，使转向操纵轻便。

  A . 正确 B . 错误

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• 为了保证汽车转向操纵轻便和灵敏，目前最有效的办法是什么？

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• 测试转向机构是否灵活轻便的方法是：在平直的道路上，时速30KM/H时，放开双手试验汽车是否跑偏及摆头。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车转向操纵轻便性检验主要是控制机动车辆以一定车速（）行驶时，其施加于转向盘外缘的圆周力不得大于规定值。

  A . 保持直线 B . 急转弯 C . 直角倒车 D . 固定半径圆周

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• 汽车大修竣工出厂时，转向机构应操纵轻便，行驶中无（）现象，前轮定位、最大转向角及最小转弯半径应符合原设计要求。

  A . 跑偏、侧滑 B . 摆头、侧滑 C . 调头、侧滑 D . 跑偏、摆头

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• .对转向器的主要要求是工作可靠，操纵比较轻便，保证一定的转向灵活度。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 为满足重型载重汽车和高速轿车转向更轻便和灵敏的要求，常采用动力转向并配合较（）的传动比。

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• 汽车在（）行驶时转向电子控制硬压式动力转向系统提供较大的转向能力，是转变轻便、灵活。

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• 汽车进行日常维护后，制动系统、转向系统灵活可靠、操纵()、润滑良好。

  A . (A)费力 B . (B)轻便 C . (C)拖滞 D . (D)沉重

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• 4、( )的作用是使汽车转向轮自动回正，转向操纵轻便。

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• 转向操纵机构应转动灵活、无卡滞现象，装备齐全、紧固可靠（）

  是 否

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• 为满足重型载重汽车和高速轿车转向更轻便和灵敏的要求，常采用动力转向并配合较小的传动比。（)

  是 否

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• 汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、__、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验

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• 汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、__、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验

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• 汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、__、转向盘中间位置操纵稳定性试验

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• 厂内机动车辆的转向机构应轻便灵活可靠，应注意行驶中的摆振、抖动及跑偏现象（）

  是 否

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