灭火关断活门装于（）

相似题目

• APU燃油关断活门，安装在（）

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• 机翼防冰关断活门何时关闭？

  A . 发动机故障时 B . 失去供电或探测到泄漏时 C . 使用防冰时，交输引气活门故障 D . 以上都不对

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• 以下哪个因素不会导致高压级活门关断（）。

  A . 下游压力高于九级引气压力 B . 九级压力超过110PSI C . 发动机引气超温 D . 发动机没有工作

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• （737-800）发动机燃油关断活门（）。

  A . A、出发动机火警电门或发动机起动手柄控制，而翼梁燃油关断活门只由发动机起动手柄控制 B . B、是唯一的燃油关断活门，带有一个相应的兰色灯位于前顶板上的燃油面板 C . C、翼梁燃油关断活门需用交流电 D . D、无论何时，当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在CUTOFF切断）时，翼梁燃油关断活门都关闭

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• Utility关断活门由什么汇流条供电？

  A . 左主DC汇流条 B . ESS DC汇流条 C . 以上都正确

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• 在关断位时，停留刹车关断活门的作用（）。

  A . 在正常刹车计量活门里保持刹车压力 B . 当备用刹车系统获得压力时，解除刹车的正常刹车压力 C . 在刹车上产生液压锁，防止从正常防滞活门丧失正常刹车（回油）压力 D . 刹车板保持在工作位置

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• ＬＰ燃油关断活门的驱动部件

  A . 两个电马达 B . 两个电磁线圈 C . 一个电马达 D . 以上都不对

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• 当拉出No．1发动机灭火手柄时，（）系统EDP的关断活门关闭，同时EDP的（）不工作。

  A . A；低压电门 B . B；低压电门 C . B；释压活门 D . A；释压活门

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• 飞行操纵关断活门用于：（）。

  A . 关断电源 B . 关断液压 C . 关断ACE D . 关断PFC

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• 液力关断活门受什么控制？

  A . HV/FV电门 B . 灭火电门 C . 以上所有 D . 以上全不对

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• 厕所人工关断活门有几个（）

  A . 1个； B . 2个； C . 3个。

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• 中压缸进口再热联合汽门是将调速汽门与关断门同装于阀壳内，且两阀是（）的。

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• 下列关于飞行操纵关断活门和扰流板关断活门的描述中正确的是（）.

  A . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，两者可以互换 B . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，但两者不能互换 C . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，但两者不能互换 D . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，且两者可以互换

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• 灭火关断活门装于每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的上游。按下ENG1（2）按钮可关闭此活门

  A . 正确 B . 错误

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• 当冲水活门失效在开位时，可用人工关断手柄关闭人工关断活门：（）

  A . 拉人工关断手柄关闭活门，推人工关断手柄打开活门 B . 拉人工关断手柄打开活门，推人工关断手柄关闭活门

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• 发动机高压涡轮机匣冷却（TCC）空气关断活门和低压涡轮机匣冷却（TCC）空气关断活门：（）

  A . 都装在低压涡轮机匣上，两个活门不相同 B . 都装在低压涡轮机匣上，两个活门相同 C . 都装在高压涡轮机匣上，两个活门不相同 D . 都装在高压涡轮机匣上，两个活门相同

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• 在具有电子式防滞刹车系统中，当停留刹车手柄处于”停留刹车”位置时，将使一个回油活门关断，此活门装于：（）

  A . A、刹车压力控制活门的回油路上。 B . B、防滞控制活门的回油路上。 C . C、飞机液压系统总回油管道上。 D . D、应急刹车系统的回油路

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• 液动操作的反推力装置控制活门组件中手动关断活门的作用是（）.

  A . 将反推力装置锁定在任何位置 B . 用于维护人员收上反推力装置 C . 用于防止反推力装置收上但可以确保反推力装置打开 D . 锁定反推整流罩

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• 在地面进行APU自动灭火时，需要使用外部电源面板上的APU关断活门。

  A . 正确 B . 错误

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• HMU的关断活门送什么关断信号到燃油回油活门（）

  A . 燃油压力信号； B . 直流电信号； C . 通过ECU送一个电信号。

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• 翼梁燃油关断活门由什么供电，发动机燃油关断活门由什么供电？（）

  A．都是热电瓶汇流条 B．都是电瓶汇流条 C．电瓶汇流条 D．热电瓶汇流条和电瓶汇流条

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• 液压油流至发动机驱动泵前须通过由发动机灭火手柄控制的关断活门拔除灭火手柄会切断至发动机泵的液压油并使泵释压（）

  是 否

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• 32-30起落架选择活门装于（）

  A．中央操纵台 B．前起落架舱 C．左空调舱 D．主起落架舱顶部

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