如果压缩机组润滑油温度偏低，可以（）润滑油冷却器冷却水阀门，调整达到合适温度。
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压缩机组润滑油温度偏低可以通过（）种方法调整提高润滑油温度。
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机组润滑油冷却器应及时调节冷却水，保证油出口温度在（）正常区间。
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压缩机润滑油温度偏低，可以通过（）进行调整。
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调整压缩机润滑油油温可以通过控制油冷却器的（）来调节。
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压缩机正常停机后，润滑油泵必须维持运转，检查润滑油温度，调整油冷却器水量，使出口油温度保持在（）℃左右。
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压缩机操作时可以中断润滑油和冷却水。
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运行中汽轮发电机组润滑油冷却器出油温度正常范围为（），否则应作调整。
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如果发电机驱动的滑油缺乏足够的冷却，通常会导致滑油温度怎样的变化（）？
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压缩机润滑油的冷却水中断后，将出现润滑油温度升高，使润滑油失去作用，设备轴承就会（），严重时甚至（）造成事故。
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我国国标规定，在环境温度高达43℃或冷却水温33℃时，开启式制冷压缩机滑油温度不应高于（）℃。
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终端厂压缩机单机系统的油管路系统分离器中的（）迫使热油通过温控阀、油冷却器、机组过滤器进入压缩机及润滑点
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在环境温度高达43℃或冷却水温33℃时，半封闭式制冷压缩机滑油温度不应高于（）℃。
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四机组润滑油冷油器出口温度达（）度时，需给冷却水。
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发电机组的柴油机是否应设有滑油进机压力、冷却水出机温度的显示（）
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冷水机组供油温度取决于（）的冷却效果；润滑油保护取决于（）的大小。
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压缩机润滑油温度偏低，可以采用的调整的方法有（）。
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对于循环水线上没有温度控制阀的冷却器，如果冷后温度偏低，可以通过（）来达到要求。
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离心式压缩机组的辅助设备中（）系统包括润滑油箱、润滑油泵、润滑油过滤器、冷却器和高位油罐等设备。
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润滑油冷却器的冷却水量过小不会引起离心式压缩机径向轴承温度偏高。（)
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压缩机组停运后，润滑油泵必须继续运行小时，等系统冷却后才能停止（）
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CNG加气站的核心部分，主要包括：进气缓冲回收罐、压缩机组、润滑系统、压缩机和天然气的冷却系统、除油净化系统、等五部分。
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整体式压缩机组的辅助系统包括（)、润滑系统、冷却系统等。
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运行中汽轮发电机组润滑油冷却器出油温度正常值为（）（分值：1分）否则应作调整（分值
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冬季所有压缩机的润滑油冷却器可以停止工作。（)
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