电力机车检修是指根据机车运用状态及科学的检测结果，在机车零部件损坏之前进行的（）。
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机车司机对列车运行中发现的LKJ数据运用问题，应在机车、动车组入库后填写（）交承担LKJ系统检测的电务车载设备检测工区。
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经检测LKJ系统技术状态良好，电务检测人员须向机车、动车组运用部门出具“（）”。
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机车整备作业是指机车在投入运用前的一切准备工作，包括各种冷却油脂、（）及砂子的供应，机车清扫及对机车各部进行的日常检查、给油作业等。
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运用与检修在机车交接区域交接机车时，由（）做好机车的防溜，实行对口交接。
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机车各级检修修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件，在两次修程问保证安全运用的（）确定。
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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。（）
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铁路局负责根据承担的跨铁路局机车长交路和管内运输任务变化，结合机车检备率提出机车购置和调整建议，确定管内机务段的机车配置及调拨。（）机车运用情况，（）管内机车运用工作，提高机车运用效率。
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机车各级检修修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件，在两次修程间保证安全运用的（）确定。
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根据江苏省电力公司《电缆线路状态检修导则》，被评价为“异常状态”的线路，根据评价结果确定检修类型，并尽快安排检修（）。
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检测发现LKJ系统运用状态不良的机车、动车组不准出库牵引或担当列车，双套冗余设备可除外。
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检修周期应根据机车实际技术状态和走行公里或使用时间确定。
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根据当前机车技术状态及生产技术水平，东风4型机车检修周期规定小修为（）万km。
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机车整备作业是指机车在投入运用前的一切准备工作，包括各种冷却油脂.润滑油脂及砂子的供应，机车清扫及对机车各部进行的日常检查、给油作业等。
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机车（）的内容及要求是：对机车转向架、制动装置、车钩、缓冲器等重要部件的分解检修，以保证其运用性能。
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登乘机车检查信号显示距离、机车信号显示状态及列车无线调度通信设备运用质量，周期为多少？
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牵引定数是指在牵引区段内，依据计算结果，并根据运输需要和具体情况在运行图中确定的机车牵引重量标准。
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状态检修是指根据状态检测和诊断技术提供的设备状态信息，评估设备的状况，在故障发生后进行检修的方式。
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入厂（段）检修的机车，除事故车和返厂（段）修车外，必须达到运用状态，按（）或（）方式回送。
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机车在两个区段上牵引列车循环运转，平时不进机务段，直到定期检修到期时才入段检修，这种机车运用方式叫做（）
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机车检查、检测、修理根据需要应有机车检修库和配件修理、辅助加工、动力、起重、运输、检测、试验、存储等厂房及设备，应设置行车安全设备检测、维修的设备和设施。（)
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登乘机车检查信号显示距离、机车信号显示状态及列车无线调度通信设备运用质量，每（）不少于一次
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经常保养是指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，进行、有重点的全面养护工作（）
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（)参加运用交班会,汇报机车运行情况、机车运用检修工作,听取领导指示和对当前工作的布置及要求。
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电缆及通道的检修工作应大力推行状态检测和状态评价，根据检测和评价结果动态制定检修策略，确定检修和试验计划。按工作内容及工作涉及范围，将电缆及通道检修工作中D类检修项目有（）
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