封舱灭火施放二氧化碳时，应先（）。
相似题目
-
机舱失火难以控制，需使用固定CO2灭火系统进行封舱放救时，施放命令由（）下达。
-
船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火系统前，船长应命令现场指挥封闭现场外，还应：（） Ⅰ、通知人员撤离Ⅱ、确认现场无人员后再施放Ⅲ、确认所开启的阀门通往所指定的场所
-
封舱灭火向舱内施放1211时，应在（）时间内一次施放足量.
-
机舱火灾难以控制，因此只要发现火情应立即撤离人员，封舱，用固定二氧化碳系统灭火。
-
船舶在采用二氧化碳灭火系统灭火时，哪些舱室应设有声响警报装置，以便在施放前和施放过程中均能发出警报（）
-
船舶货舱着火，实施封舱施放二氧化碳后，直至开舱时止，下列做法错误的是：
-
船舶货舱内起火，一般使用施放二氧化碳的方法灭火。在使用固定灭火系统时应按剩余舱容计算所需的C02量后：
-
机舱失火，在封舱施放CO2前应（）.
-
在货舱封舱灭火时，施放二氧化碳，要使货舱内二氧化碳含量达到（）。
-
气体着火时，应先切断气源，再用二氧化碳和干粉灭火器。
-
施工现场电气发生火情时，应先切断电源，使用砂土，二氧化碳，“1211”或（）灭火器灭火，不得用水和（）灭火器进行。
-
发生电器火灾时，应先切断电源，再用四氯化碳灭火器灭火。
-
局部应用系统中的面积灭火方式是指当发生（）火灾时，二氧化碳的施放是（）。
-
船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火前，船长应督促现场指挥做好（）工作。 ①将舱内人员撤离； ②正确开启法门一次施放； ③尽量隔离或减少空气流通； ④确认火已熄灭方可检查火场。
-
封舱灭火施放CO2时，应（）。
-
机舱失火，在封舱施放CO2前应（）。 ①切断油路、电路 ②启动应急发电机
-
船舶有忌水物质时，应使用封舱灌注二氧化碳窒息灭火的方法，最大限度减少水渍损失。（）
-
某产品厂生产的二氧化碳固定灭火系统，用户在订货合同中明确：为了施放的方便，对部分进出不便的舱室二氧化碳控制施放阀只设遥控施放。根据内法规的要求，产品检验时应：（）
-
气体着火时，应先切断气源，再用二氧化碳和干粉灭火器灭火此题为判断题(对，错)。
-
机舱火灾难以控制，因此只要发现火情应立即撤离人员，封舱，用固定二氧化碳系统灭火。此题为判断题(对，错)。
-
船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火系统前，船长应命令现场指挥封闭现场外，还应（）
-
气体着火时，应先切断气源，再用二氧化碳和干粉灭火器灭火。
-
施工现场电气发生火情时，应先切断电源，使用砂土，二氧化碳或干粉灭火器灭火，不得用水和泡沫灭火器进行（）
-
封舱灭火释放二氧化碳，应 （) 。
推荐题目
- 在装有静态混合器管路中，异常噪音源主要来自（）。
- “小气鬼”可归为哪种策略（）
- 采用PV操作管理临界区时，若信号量的值可能在［-2，l］之间，则竞争临界区的进程个数最多为（）
- 有效机械通气主要观察（）
- 网络协议的组成要素一般有（）。
- “借新还旧”和“还旧借新”都不属于贷款重组。
- 由于增大张力能改善板形，因此生产罩式退火流向的冷硬卷时，卷取张力越大越好。41、在一对旋转的轧辊之间对钢件进行轧制的机械叫轧钢机。
- 装有ZY2000（E）型微机控制系统的内燃机车，在正常状态下，信号转换箱上的“牵引转换开关”应置于（）位。
- 曲面化原理增强了坦克的抗打击能力，但是无法解决重量的问题。
- 船舶在大风浪中掉头应注意掌握：（）Ⅰ使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致Ⅱ在较平静的海面来临之前进行掉头Ⅲ开始用慢速中舵，以后适时快车满舵