直达班车途中可以乘降旅客。
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直达班车中途只作必要的()、(),不上下旅客。
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直达特快旅客列车始发或终到时,车站应有不少于()客运人员协助列车做好旅客乘降组织。
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我段加强车门管理和旅客乘降组织工作可以概括为“两严禁、六必须”,两严禁是指()。
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班车因线路阻塞不能继续行驶时,旅客自愿在被阻点返回或途中停止旅行,应退还()。自愿返回始发站的则免费送回,且退回()。
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从甲地到乙地每天有直达班车4班,从甲地到丙地每天有直达班车5班,从丙地到乙地每天有直达班车3班,则从甲地到乙地共有多少种不同的乘车法:
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直达客运班车是指由始发站直到终点站,中途不上下旅客、不可以停车休息的班车客运形式。
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直达班车最突出的特点是()。
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班车行驶途中临时需要改线或绕道,票价差额()。
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《旅游列车开行管理办法》除经批准的中途站、折返站及有伤病旅客交接等特殊情况外,其他站可以为旅游列车提供旅客乘降服务。
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班车客运在车辆行李舱内可以允许旅客携带少许易燃、易爆危险化学品。
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班车客运司机对中途上车的旅客的行包可以不用进行安全检查。
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班车中途到站,旅客可以自行取行包。
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直达特快旅客列车始发或终到时,车站应有不少于()个客运人员协助列车做好旅客乘降组织。
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直达零担班车运输的特点包括()
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直达零担班车具有()等特点。
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尽量不乘坐公共交通工具,建议步行、骑行或乘坐私家车、职工班车上班,并可以放心乘坐旅客班车()
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班车线路长度在()公里内的旅客可以界定为短途旅客
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《高铁快运业务管理办法》(铁总运〔2016〕220号)规定,高铁快运运输应确保高铁安全,不得妨碍旅客乘降和旅行,但可以影响车站、列车工作人员作业。()
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班车客运司机对中途上车的旅客的行包可以不用进行安全检查。此题为判断题(对,错)。
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《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定,旅客列车途中甩挂时,接车客运人员须将甩挂情况通报列车长,得到列车长回复并确认客运作业(包括旅客乘降、上水、吸污等)完毕后,及时报告车站值班员。列车长回复前,必须确认客运作业完毕,通知()注意安全,工作人员做好禁止旅客上下车的安全防护,按规定锁闭有关车辆的车门、端门。
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘12019150号)规定:合理确定岗位职责分工。途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置1名列车乘务员(以下简称列车员),在办客站每辆硬座车厢整车厢不载客预留到前方站的除外)都要打开()组织乘降。
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019150号)规定:始发、途中客流较大需双开车门组织乘降时,增开的车门由()负责值守。
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘12019]50号)规定:列车站停作业时,所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时,按照的原则,负责做好监护,防止旅客乘降,作业完毕及时将车门锁销并确认;作业人员不能有效监护或正常锁销时,应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开;未接到作业人员通知,其他人员不得锁销作业车门。运行途中遇非正
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高站台可以背对连接处组织旅客乘降()
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