AB站间存在较大泄漏时，上游站场A站出站压力将上升。（)
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使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的（）进入区间。
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自动站间闭塞，当列车出发后，出站信号机应（）。
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半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放什么信号？
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自动站间闭塞发车站开放出站信号机后如何办理取消复原？
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自动、自动站间、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机，列车起动停车未越过信号机或警冲标时视同什么事故？
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使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的绿色或黄色灯光进入区间。
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站场输油过程中发生过滤器泄漏时，应该（）①若泄漏量不大，先开启备用过滤器，关闭故障过滤器②若泄漏量不大，先停止站场下载，再进行切换过滤器③若泄漏量较大，先停止站场下载，再进行切换过滤器④若泄漏量较大，先开启备用过滤器，关闭故障过滤器
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遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？①基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时;②自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车。（)
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自动站间区间，超长列车头部越过出站信号（未压出站方面轨道电路)发车的受令者是（)、（)。
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当城市天然气门站进出站压力突然降低，而且进站压力下降速率大于出站压力下降速率，则为进站前管道发生爆管或大量泄漏。此题为判断题(对，错)。
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自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（)（应知应会《技规》311条))
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自动站间闭塞区间，出站信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（)
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CTCS-3级自动站间闭塞区段，开放引导信号发出列车时，行车凭证为出站信号机（发车进路信号机、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号（）
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自动站间闭塞区间越出站界调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（）
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自动站间闭塞越出站界调车时，须（）
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半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）
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反方向（自动站间闭塞)发出列车时，行车凭证为出站信号机的绿色灯光，发给行车凭证的根据是（)。
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单线自动站间闭塞区间越出站界调车时，须有的调度命令并发给司机出站调车通知书
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在信号机常态点灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机)故障时发出列车，LKJ控车时，行车凭证为（)。
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出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,自动站间闭塞区段，在后，发布调度命令，司机凭调度命令进入区间（）
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集团公司管内，自动站间闭塞区间、自动闭塞区间禁止跟踪出站调车（）
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使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）的信号进入区间
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采用站间闭塞时，在单线上以两个车站的出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。（)
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自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机（）出站方面轨道电路发车时营停基改电
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