级防洪地点由机务部门写入LKJ专用IC卡进行运行安全提示（）
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汛期，Ⅱ级防洪地点要写入（）进行运行安全提示。
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LKJ运行记录数据文件格式处理软件机务部门负责维护。
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LKJ线路数据换装引起IC卡控制参数调整时，由电务段将对口机务段IC卡编辑和写卡工作站的编辑软件中的IC卡控制参数实施同步更新调整。
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20081127版IC卡运行揭示管理软件（跨段写卡）使用4M卡可写入的最大揭示条数是（）
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IC卡是载入LKJ数据文件和转储LKJ运行记录数据文件的载体，只要满足IC卡标准的产品，即可使用。
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根据各局公布的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点，与电务部门配合将Ⅰ级防洪地点写入LKJ基础数据，（）级防洪地点写入IC卡进行运行安全提示，确保发挥语音提示作用。
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机车乘务员核对防洪运行揭示，确认（）级防洪地段写入IC卡，必须核对IC写入防洪揭示条数是否正确。
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对低于（）km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。
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电务段要及时将（）级防洪地点纳入LKJ基础数据进行语音提示。
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电务、机务段对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存，须使用安全、可靠的存储设备进行存储，保存时间不得少于5个月。
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电务、机务段对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存，须使用安全、可靠的存储设备进行存储，保存时间不得少于（）
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入库和途中司机换乘作业机车、动车组以及沿线驻站调车机车，由（）负责使用IC卡转储LKJ运行记录数据。
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Ⅰ级防洪地点要写入LKJ基础数据进行语音提示，进行汛期看守并实行（）。
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标准GB/T22186-2016《信息安全技术-具有中央处理器的IC卡芯片安全技术要求》对IC卡芯片哪些评估保障级（EAL)的安全要求进行了定义？（)
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I级防洪地点纳入LKJ基础数据进行语音提示，Ⅱ级防洪地点纳入机车IC卡进行运行安全提示。（西铁办〔2015〕118号）（）
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防洪防汛期间，机务部门负责将（）防洪地点写入LKJ专用IC卡
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防洪专用对讲机配备规定：汛期Ⅰ级、Ⅱ级及山区铁路Ⅲ防洪地点至少配备（）台
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（）调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据调度命令及时将有关内容写人IC卡
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IC卡数据文件编制软件维护、管理由电务段负责，有关参数由电务段、机务段共同确定（）
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工务部门在Ⅰ级防洪地点附近安全地带设置牢固的看守房，每班次选派（）名经培训合格的人员进行汛期昼夜看守监护和执行联控。（局细则37条）
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Ⅰ级防洪地点遇到大雨及以上降雨天气时，相关工务段要在车站登记，要求客车在通过Ⅰ级防洪地点时限速运行，原则上不大于（)公里／小时，具体限速值由工务段视情况确定。
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机班在模拟运行测试设备或LKJ临时数据文件检验设备上查验写入IC卡的数据文件条数和命令号，并与勾划的交付揭示逐条核对，确认LKJ临时数据应完整正确，在“机务派班室IC卡数据录入登记簿”上登记签认（)
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Ⅱ级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守。（)
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电务部门将（)防洪地点写入LKJ基础数据，确定Ⅰ级防洪地点的设备单位安排人员汛期昼夜看守，并实行看守人员与司机联控（以下简称守机联控)机制。
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