当两面法兰接合面间隙不足时，可加两片式多片垫片来消除。此题为判断题(对，错)。
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当介质为60-93%的硝酸，法兰形式为耐酸钢平焊法兰时，宜选用（）作为接管垫片。
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轴瓦与瓦座有间隙时，应该在其接合面间加垫垫片进行调整。
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无缝道岔养护维修时，为使改正后的轨距牢靠，先调整不同号码的轨距块，调整量不足时可加垫片调整。
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处理汽缸法兰局部漏气，可在下汽缸法兰结合面垂直于漏气的方向上，堆焊一条或两条密封带，然后将密封带刮研至需要的厚度，刮研时不必预先做刮标点，而是按所测结合面间隙值的大小来刮研密封带厚度。
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分段式桥单级主减速器，差速器轴承紧度一般是利用（）调整垫片或桥壳接合面处的（）厚度来调整。
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飞机加油车连接法兰不允许加两垫、偏垫，垫片内径比法兰内径大（）。
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橡胶石棉垫片在凹凸面法兰中使用时工作温度应不大于（），工作压力低于（）。
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当两法兰接合面间隙不足时，可加两片或多片垫片来消除。（）
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可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）。
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当隔爆接合面间隙小于临界间隙时，壳内的爆炸火焰经过（）即被熄灭。
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当介质为60%～93%的硝酸，法兰形式为耐酸钢平焊法兰时，宜选用（）作为接管垫片。
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在高温时，（）对渗透材料影响极大，或使垫片沿法兰面移动，造成泄漏的后果。
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当防护区的管道采用法兰联接时，其垫片应采用（）垫片。
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凹凸压紧面安装时易于对中，还能有效防止垫片被挤压出压紧面，适用与管法兰和容器法兰。
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当介质为60-93%的硝酸，法兰形式为耐酸钢平焊法兰时，选用（）作为接管垫片。
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在安装法兰垫片前，应先将垫片两面涂上（）。
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在同一组法兰上可加两个垫片。（）
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汽缸结合面螺栓冷紧时，当汽缸变形较严重时，冷紧扭矩达到设定值时，但结合面间隙仍没有完全消除，应立即加大冷紧力矩进行紧固。（）
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法兰接合面在常温下一般选择（）垫片。
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垫片式调整机构是通过改变垫片的（）来实现消除间隙和预紧的调整。
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提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）。
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当介质为60%－93%的硝酸，法兰形式为耐酸钢平焊法兰时，宜选用（)作为接管垫片。
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若用轴承盖处的垫片厚度来调整圆锥滚子轴承的轴向间隙，当轴承盖凸台与轴承外圈压紧后，测得轴承盖法兰与轴承座端面之间间隙为1.65mm，要求轴承轴向间隙s=0.12mm，则轴承端盖法兰处应加垫片的厚度t为（）
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用普通螺栓来承受横向工作载荷F时，当摩擦系数f＝0.15、可靠性系数C＝1.2、接合面数目m＝1时，预紧力F0应为（）
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