轨道运输常由于轨道铺设质量标准而发生落道事故，常见的轨道原因有（）。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：精调整理后，站线道岔铺设“轨距”的精度标准是（）mm。
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主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为（）mm.
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大车啃轨的原因有很多，而轨道铺设质量不好，是直接影响大车啃轨的重要原因之一。
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轨道运输时车辆常发生落道事故，其主要的两个原因是（）
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轨道铺设质量有关标准规定，主要运输巷道接头间隙不得大于（）
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《煤矿安全规程》中对井下主要运输轨道的铺设质量进行规定，轨道接头的间隙及高低和左右错差分别不得超过（）。
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主要运输平巷轨道质量主要标准之一是（）
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同时有轨道和无轨道胶轮车运输的，矿井运输安全质量标准化总分按（）计算。
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主要运输平巷轨道质量的主要标准包括（）
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所谓“一坡三挡”就是指为保证煤矿轨道运输安全，用以防止发生跑车事故而使用的预防和防止设备。
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轨道运输时车辆落道的主要原因为：轨道和矿车原因。
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保护区段是指终端信号机后方的一至两个轨道区段，设置保护区段的目的是为了避免列车由于某种原因不能在信号机前方停车而冲出信号机导致危及列车安全的事故的发生。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无砟轨道钢轨伸缩调节器铺设位置的控制里程与设计图位置的允许偏差为（）mm。
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矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道接头的间隙不得大于（）。
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以下哪些选项不符合主要运输轨道的铺设质量的要求（）
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主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为多少mm？
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倾斜井巷内使用绞车提升时必须遵守规定，轨道的铺设质量符合（）轨道铺设质量标准。
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主要运输巷道轨道的铺设质量对轨道接头的间隙不得大于（）。
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矿井轨道必须按标准铺设，主要运输巷道轨道的直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于()mm。
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轨道运输时车辆落道的主要原因为：轨道和矿车原因。（）此题为判断题(对，错)。
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划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道（)。A.运输条件B.年通过总质量C.最高行车速度D.运营
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矿井轨道铺设质量标准规定，主要运输巷道的轨道铺设要求：轨道接头的间隙不大于（）毫米
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某客运专线铁路工程，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为250万元人民币。1.根据《铁路建设工程质量事故处理规定》，该事故属于什么等级？假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失？2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些？3.根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定，桥上的CR
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矿井轨道铺设质量标准规定，主要运输巷道的轨道铺设要求：在曲线段内应设置轨距拉杆。（）
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