电气化区段道口栏杆（门）一般距钢轨外侧（）以上。
相似题目
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道口栅栏距钢轨外侧不少于（）。
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有人看守道口的栏杆设置在距外股钢轨不小于（）（除电气化铁路）处。
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有人看守道口警标在地形条件允许情况下，距钢轨外侧不少于20米处。（）
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道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（）mm。
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道口警示标志立柱距钢轨头部外侧部不小于（）。
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无人看守道口停车让行标设在通向道口公路的左侧，距钢轨外侧不少于5米处。（）
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列车运行速度160km/h及以上区段，接发列车人员接车位置的设置应距钢轨头部外侧不少于（）m处的安全地点。
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一般情况下道口铺面应与钢轨顶面同水平，但为防止因钢轨及车轮磨耗而导致路面与车轮接触发生危险，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（）。
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道口两侧的栏杆（门）设在距钢轨外侧3米以外。栏杆位置以仰起后距接触网带电部分2米直径范围以外来确定。（）
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道口铺面内钢轨外侧路面在距钢轨（）范围内应低于钢轨顶面5mm。
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道口两侧道路应有平台，其长度应符合（）从道口栏杆起，无栏杆的道口从钢轨头部外侧2m起，以便汽车司机在道口能陈望道口两侧列车和顺利地停车与起动
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有人看守道口距离外股钢轨，电气化铁路区段不少于（）米处设计带有标志（红色圆牌）的栏杆或电动栅栏门。
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在地形条件允许的情况下，道口警标距钢轨外侧不少于（）。
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道口铺面内钢轨外侧路面在距钢轨50mm范围内应低于钢轨顶面（）。
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道口栏杆（门）一般与铁路平行，距钢轨外侧（）以上。
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道口警标应每侧道路各设一个，设于距道口处最外股道外侧钢轨（）处。
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电气化区段道口设置限界门与铁路中心线的距离一般不小于（）。
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有人看守道口在距最外股钢轨不小于3m处设置栏杆或栏门。栏杆位置以仰起后距接触网带电部分2m直径范围以外来确定。电气化铁路区段的道口，宜使用电动栏门（）
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栏杆（门)设置在距钢轨外侧（)米以外。
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机动车行经平交有人看守道口时，要做到“一慢、二看、三通过”；遇道口栏杆放下或发出停车信号时，必须依次停于停车线以外，无停车线应停在距外侧钢轨（）米以外，严禁抢道通过
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无人看守道口停车让行标设在通向道口公路的左侧，距钢轨外侧不少于5米处。此题为判断题(对，错)。
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有人看守道口在距最外股钢轨不小于m处设置栏杆或栏门。栏杆位置以仰起后距接触网带电部分m直径范围以外来确定。电气化铁路区段道口，宜使用电动栏门。《修规》第3.12.6条（）
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普速铁路列车运行速度160km／h及以上区段，接车位置可以设置在距钢轨头部外侧（)处。
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道口岗位作业避车列车通过道口时，道口看守员必须提前出屋立岗，立岗接车位置应距钢轨头部外侧3 m以上道口看守员必须按规定及时关闭道口栏木，监视机动车辆及行人情况，正确处置突发事件
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