在随主机增压器供应的工具中，应当有（），以便在增压器严重损坏时应急使用。
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下列关于主机增压空气压力限制的描述中，正确的是（）。
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在锅炉汽鼓、凝汽器、油箱、油槽以及其他金属容器内进行焊接工作，应有下列防止触电的措施： ⑴电焊时焊工应避免与（）接触，要站立在橡胶绝缘垫上或穿橡胶绝缘鞋，并（）的工作服； ⑵容器外面应设有可（）和听见焊工工作的监护人，并应设有开关，以便根据焊工的信号（）； ⑶容器内使用的行灯，电压不准超过12V，行灯变压器的外壳应可靠地接地，不准使用自耦变压器； ⑷行灯用的变压器及电焊变压器均不得携入锅炉及金属容器内。
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船舶在大风浪中航行时，值班轮机员不得远离操纵室，防止主机飞车和增压器喘振，应认真执行（）。 Ⅰ、船长的命令； Ⅱ、轮机长的命令； Ⅲ、安全航行的规定。
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分析柴油主机在（）工况下运行，增压器的压气机容易发生喘振。 a．单独增压系统风浪天发生飞车时； b．并联增压系统在高负荷运行时； c．柴油机紧急降速运行时； d．柴油机加速过快时； e．串联增压系统在高负荷运行时； f．串联增压系统风浪天发生飞车时。
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减压器工作过程中，发现气体供应不上，压力表指针有较大摆动，产生的原因是（）。
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船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起：（） Ⅰ、主机热负荷剧烈变化Ⅱ、主机机械负荷剧烈变化Ⅲ、增压器发生喘振：
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，为了保证船舶的安全航行，主机继续运转，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
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主机遥控系统中，采用增压空气限制环节是为了限制主机的（）。
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在主机遥控中，主机增压空气压力限制是指（）。
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通常在调压器入口安装（），出口安装（），自动记录调压器出口瞬时压力，以便监视调压器的工作状况。
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某船航行在风平浪静的海上，增压器发生严重故障，主机平均指示压力＞0.5MPa，此时对增压器应采取（）措施进行处理。
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在增压器运转中清洗压气机，应在清洗前后20min内，气缸润滑油供应量提高（）。
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船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起：（）.Ⅰ、主机热负荷剧烈变化Ⅱ、主机机械负荷剧烈变化Ⅲ、增压器发生喘振
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航行中，某船主机采用脉冲增压系统，主机功率较小，平均指示压力＜0.5MPa，增压器发生严重故障时应对其采取（）措施进行处理。
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航行中，增压器发生故障可利用随机专用工具，并按说明书要求将转子锁住，但应使增压器停止（），继续（）。
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自带润滑油泵的增压器，在主机冲车、试车后应及时检查（）。
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在电子设备中，利用变压器进行阻抗变换，以便在负载上获得最大功率的方法，称为（）匹配。
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电动型主机遥控系统中，可用应急操作信号取消的限制有（）。 ①临界转速避让； ②程序负荷； ③主机故障自动减速限制； ④倒车最大转速限制； ⑤增压空气压力限制； ⑥手动最大转速限制。
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10月22日主机以83转/分钟正常航行时，增压器的转速为11700转/分钟，下午4点30分增压器突然开始产生异常声音，出现振动，主机转速降至60转/分钟, 同时增压器转速降至2400转/分钟。
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直流系统中的硅整流器必须装设隔离变压器,以便使（)系统与（)系统分开。
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航行中，增压器发生故障可利用随机专用工具，并按说明书要求将转子锁住，但应增压器停止（)，继续（)。
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船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起：Ⅰ．主机热负荷剧烈变化；Ⅱ.主机机械负荷剧烈变化；Ⅲ．增压器发生喘振（）
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在锅炉汽鼓、凝汽器、油箱、油槽以及其他金属容器内进行焊接工作，应有下列防止触电的措施： ⑴电焊时焊工应避免与()接触，要站立在橡胶绝缘垫上或穿橡胶绝缘鞋，并()的工作服; ⑵容器外面应设有可()和听见焊工工作的监护人，并应设有开关，以便根据焊工的信号(); ⑶容器内使用的行灯，电压不准超过12V，行灯变压器的外壳应可靠地接地，不准使用自耦变压器; ⑷行灯用的变压器及电焊变压器均不得携入锅炉及金属容器内。
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柴油机停增压器运行时,如果用专用工具将增压器转子锁住,可能产生的不良后果有------