下列哪种情况组件流量控制活门不会电控关闭（）

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• 在下列哪种情况下空调组件流量控制活门自动关闭：（）.

  A . 空调组件过热，发动机防火按钮释放，发动机开车，水上迫降按钮按下 B . 引气活门故障，空调组件出口压力增加 C . 以上A和B

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• 关于组件流量控制活门的各，正确的是（）

  A . A线圈激励进入高流量 B . B线圈激励进入正常模式 C . B线圈激励进入高流量模式 D . C线圈激励进入高流量模式

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• 组件控制器关闭组件冲压进气口活门需要什么部件的信号？

  A . ECB B . 防冰系统 C . LGCIU#2、BSCU、EIU

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• 组件流量控制和关断活门的正常控制从（）来。

  A . 相关客舱温度控制器（CTC） B . 相关供气客舱压力控制器（ASCPC） C . 飞机信息管理系统（AIMS） D . 相关环境控制系统杂项卡（ECSMC）

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• 组件流量控制活门的流量控制信号来源于哪里？

  A . 组件控制器的电信号 B . 客舱压力信号 C . 流量选择电门通过步进电机直接发信号

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• 在什么情况下，组件活门可以高流量〈APU高流量）工作？（）

  A . 仅在地面 B . 仅在空中 C . 地面和空中皆可以 D . 不受任何条件限制

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• PACK流量控制活门在何种情况下会开始气动关闭（）

  A . PACK压气机出口温度230℃； B . 管道温度大于88℃； C . PACK压气机出口温度达260℃

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• 空调组件过热时，哪个传感器气动关闭流量控制活门？（）

  A . 组件进口引气温度传感器 B . 压气机出口气动过热传感器 C . 组件出口过热传感器 D . 组件进口引气压力传感器

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• 系统工作正常的情况下，接通APU的引气，组件流量控制活门自动工作在多少流量？（）

  A . 80% B . 100% C . 125% D . 140%

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• 流量控制活门下面哪种情况不关闭（）.

  A . 组件控制器失效 B . 发动机启动 C . 火警电门作动 D . DITCHING电门接通

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• 空调组件流量控制活门被：（）.

  A . 气源操纵，电气控制 B . 电气操纵，气源控制 C . 在发动机开车时自动打开

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• 组件流量控制和关断活门的位置是（）。

  A . 左右空调舱靠近龙骨梁和冲压进口门 B . 左右空调舱靠近龙骨梁和空气循环机 C . 只在左空调舱有，靠近龙骨梁和冲压进口门 D . 只在右空调舱有，靠近龙骨梁和空气循环机

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• 组件活门（流量控制活门)调节控制APU气流

  地面气源流量 流向空调组件的引气流量 流向外流活门的气流量

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• 下列哪种情况组件流量控制valve不会电控关闭（）

  A．同侧发动机起动时 B．发动机火警电门释放 C．Ditching电门打到ON D．管道超温

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• 在无气压时，空调组件流量控制活门（）

  A．保持关闭 B．保持打开 C．根据温度自动调节

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• 空调组件流量控制活门：（DSC-21-10-20）（）

  A．气动操作_电动控制 B．电动操作_气动控制 C．在发动机开车时自动打开

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• (空调通风)下列哪种情况下热空气活门自动关闭：()。

  A．驾驶舱调节空气活门半开 B．驾驶舱调节空气活门全开 C．驾驶舱调节空气活门全关 D．管道过热

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• (空调通风)区域控制器组件流量在下列哪种情况下以高流量工作?

  A．任何时候 B．APU供气 C．双单组件工作

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• (空调通风)空调组件流量控制活门：()。

  A．电动操作，气动控制 B．在发动机开车时自动打开 C．气动操作，电动控制

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• (空调通风)在起动的发动机上，只要交输引气活门关闭，组件流量控制活门在以下哪种情况下保持关闭：()。

  A．起动活门开且N2<50%且(MASTER)主开关调到ON B．当起动活门开 C．当N2<50% D．当(MASTER)主开关调到ON(开位)

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• (空调通风)下列哪种情况下控制器关闭隔离活门，排气风扇停止工作?

  A．后货舱烟雾探测器探测到烟雾 B．计算机供电故障 C．前货舱烟雾探测器探测到烟雾

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• (空调通风)在下列那种情况下空调组件流量控制活门自动关闭：()。

  A．选择了水上迫降 B．引气活门故障，空调组件出口压力增加 C．APU防火按钮释放

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• (空调通风)在下列哪种情况中组件流量活门自动关闭：()。

  A．APU起动 B．水上迫降电门灯灭 C．组件过热

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• 流量控制活门在哪种情况下气动关闭（）

  A．同侧发动机起动 B．火警电门释放 C．PACK电门打到OFF D．压气机过热

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