水位观测时，需同时进行的风向、风速、（）、流向及影响水情的各种现象的观测。
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同时使用EN型和EL型风的非自动观测站，当EN型风日最大风速缺测时，可用EL型风相应记录代替。某时风向风速记录缺测时，如有EL型风记录，则用EL型风相应记录代替。即2分钟风向风速记录缺测时，用EL型风指示器（或轻便风向风速表）观测记录代替；若10分钟风向风速记录缺测时，用EL型风记录器挑取的该时次相应记录代替。（）
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定时观测时，45-60分应观测云、能见度、空气温度和湿度、降水、风向和风速、气压、雪深等发报项目，连续观测天气现象。（）
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在水位观测时，观测流向为停滞，记载符号是“（）”。
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观测时平均风速2米/秒，平均风向变化≥180°时，风向记（）。
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DEM6型轻便风向风速表，在观测风向时，必须待风杯转动约（）后，才能按下风速按钮。
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水位观测时，需同时进行风向、（）、水面起伏度、流向及影响水情的各种现象的观测。
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自动观测定时数据有缺测时，基准站用（）代替；其他站一般时次不进行补测，仅在02、08、14、20时4个定时和规定编发气象观测报告的时次，气压、气温、湿度、风向、风速、降水记录缺测时，用现有人工观测仪器或通风干湿表、轻便风向风速表等在正点后10分钟内进行补测；超过10分钟时不进行补测，该时数据按缺测处理。
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在水位观测时，观测流向为逆流，记载符号是“（）”。
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世界气象组织规定，在有阵风的海面观测记录风时，要采用（）风速及相应的最多风向。
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若某时自记风速≥0.3m/s，但风向缺测，风向用定时观测记录代替。（）
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轻便风向风速表，是测量风向和（）分钟平均风速的仪器。观测时由观测者手持仪器，高出头部并保持垂直，风速表刻度盘与当时风向（）。
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用目测法观测时应注意风速只记（），风向只记（）.
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在人工观测定时风时，当风速（）时，记“0.0”，风向记“C”；在自记风记录中，当风速（）时，风速照记，风向均记“C”。
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水位观测时，需同时进行（）、风力、水面起伏度、流向及影响水情的各种现象的观测。
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当自动站风的观测记录缺测，用其它测风仪器观测记录代替时，风向须将其方位转换为（），小数（）；若风速≤0.2m/s时，风速（），风向记（）。当人工站风向风速缺测，用自动站记录代替时，风向（）。
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水位观测时，需同时进行的风向、风速、水面起伏度、（）及影响水情的各种现象的观测。
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凡观测到突然发作的强风，持续时间短，出现时瞬时风速突增，风向突变，气象要素随之也剧烈变化，应记为飑。出现飑时必须同时记大风。（）
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风速、风向观测一般可用DEM6型轻便风向风速表（由风速仪表、风向指标和手柄三部分构成，用于测量风向和一分钟平均风速的仪器）进行，每日（）时观测3次。
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EL型风的观测要点：用目测法观测时应注意风速只记（），风向只记（）。
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24次观测各定时风向风速缺测（）时，月、年各风向频率按缺测处理。
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在水位观测时，观测流向为顺流，记载符号是“（）”。
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高速铁路路桥专业水文观测，凡需要了解墩台基础冲刷、（）等情况的桥梁，均应进行河床断面、水位、洪水通过时流速、流向、结冰及流冰情况的观测
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当风向、风速表（计）发生故障而无备用仪器时，可不进行风向风速观测（）此题为判断题(对，错)。
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凡需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、冰凌等情况的桥梁，均应进行河床断面、水位、洪水通过时流速、流向、结冰及流冰情况的观测。《高铁桥隧修规》第5.4.1条（）
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