现在发动机点火系统能实现点火提前角的自动控制。
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分电器的离心提前机构是随发动机转速的变化而自动改变点火提前角的，转速越高，点火提前角（）。
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影响发动机点火提前角的因素有哪些？
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微机控制点火系点火提前角的调节仍采用机械离心式和真空式。
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在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号（）。
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在全电子点火系中，点火提前角的控制方式通常由和（）。
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发动机的实际转速与怠速转速的稳定值差值越大，则点火提前角的变动量就（）。
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在发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与（）或（）无关。
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在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。（）
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影响最佳点火提前角的主要因素是发动机转速、负荷、汽油辛烷值、发动机排气净化。
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分电器的真空提前机构是随发动机负荷的变化而自动改变点火提前角的，发动机负荷增大时，点火提前角（）。
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不同的发动机控制系统中，对点火提前角的修正项目和修正方法都是相同的。（）
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发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？
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分电器断电器触点间隙过大，对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。
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能根据发动机转速来调节点火提前角的装置是（）.
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起动时点火提前角的控制信号主要是（）和（）。
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关于影响发动机点火提前角的因素，说法不正确的是（）。
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发动机点火正时灯是用来在动态情况下测量（）提前角的仪器。
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不同的发动机控制系统中,对点火提前角的修正项目和修正方法都是相同的。
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与机械式点火提前调整装置相比较，微机控制点火提前角的特点是（）
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普通电子点火系完全满足发动机最佳点火提前角的要求。()
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影响最佳点火提前角的主要因素是发动机的转速和负荷。转速越高，点火提前角应越（）。
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一般发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关
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试分析发动机转速对点火提前角的影响？
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试分析发动机负荷对对点火提前角的影响？
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