四冲程多缸发动机是在曲轴转角（）度内，各缸都要象单缸发动机一样完成一个（）。为了使发动机运转（），各缸做功间隔角都（）。如四冲程六缸发动机各缸做功间隔角为（）度，即曲轴每转120度就有一个缸做功，这样发动机运转较单缸发动机平稳得多。
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根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，五缸四冲程发动机发火间隔角是 （）曲轴转角。
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四冲程柴油机的进气过程曲轴转角，与进气冲程的曲轴转角不同。
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对于四冲程发动机，无论其是几缸，其做功间隔均为180度曲轴转角。
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四冲程直列式六缸发动机，当第一缸工作时，距第三缸开始工作的曲轴转角为（）。
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单缸四冲程内燃机，曲轴每转（）圈，气缸完成一工作循环。
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多缸柴油机各缸供油提前角应一致，相差不应大于（）曲轴转角。
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四冲程柴油机的排气过程曲轴转角，与排气冲程的曲轴转角相同。
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四冲程发动机的整个换气过程（）曲轴转角。
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在单缸四冲程柴油机，活塞每走一个行程，曲轴相应转（）。
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单缸四冲程柴油机完成了一个工作循环，曲轴转角为（）。
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四冲程四缸发动机的发火间隔角是（）曲轴转角
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四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时，错误的做法是（）。
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四冲程发动机在一个工作循环过程中曲轴转动几圈，凸轮轴转动几圈，各缸进排气门各开启几次（）。
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多缸柴油机的各缸喷油提前角相差应不大于（）曲轴转角。
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四冲程柴油机的四个工作过程的曲轴转角与活塞的四个冲程对应曲轴转角相同。
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四冲程发动机在一个工作循环过程中曲轴转动（）圈，凸轮轴转动（）圈，各缸进排气门各开启（）次，高压油泵向各缸供油（）次。
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四冲程柴油机的进气过程曲轴转角，与进气冲程的曲轴转角相同。
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直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是（），直列六缸发动机是（）。
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对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
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四冲程发动机工作时，气门启闭对应的曲轴转角是（）180。
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14、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 （）
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按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，3缸四冲程发动机其作功间隔角为()。
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1、对于汽车四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
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若一个四冲程发动机，进气提前角为a,排气提前角为b,进气迟闭角为y，排气迟闭角为P则排气气门开启持续时间内的曲轴转角为（)。
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