控制中心负责地铁全线的客流控制，负责本站的客流控制（）
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广州地铁三级客流控制的方法.
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电视监控系统：在车站及控制中心设有闭路电视设备，供行调、车站值班员、车长用以观察车站站厅、站台、自动扶梯等处的客流情况、乘降情况及列车到发情况，并对（）进行重点监视。
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第三级客流控制是在（）采取措施控制站台乘客数量？
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地铁发生大客流时，一般采取三级客流控制措施，第一级为（）。
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地铁控制中心（OCC）负责地铁线路的客运组织工作，车站的客流组织由（）负责。
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截至2015年1月，广州地铁目前已形成（）条线路、长达260公里的地铁网络，全线共有164座车站，日均客运量624万人次，承担了广州市约40%以上的公交客流运送任务。
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车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照“面、线、点”客流控制的原则，根据现场客流情况及时采取或申请启动客流控制措施。（)
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客流控制时坚持点控与线控相结合、由内至外、由上至下的三级客流控制原则（）
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&34;控制中心负责地铁全线的客流控制，（）负责本站的客流控制
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启动客流控制时，车站及时在站厅、站台PIS屏上发布客流控制信息，车站做好广播引导，提醒乘客注意安全、均匀候车，同时加强对站台门的监控、巡视（）
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遇大客流时，地下车站按照（）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯【或自动扶梯】口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制
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（）负责全线的客流控制，负责本站的客流控制
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启动三级客流控制时，（）控制点在站厅与站台的楼梯或电扶梯口，车站将站厅与站台间的扶梯改为向上方向，避免客流交叉
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超高峰设计客流量应为该站预测远期高峰小时客流量或客流控制期高峰小时客流量乘以（）超高峰系数。__
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发生突发大客流时可根据现场需求同时采取多种客流控制措施，当现场不具备某级客流控制条件时，可直接进行更高级别客流控制措施，以达到客流“有序、可控”的局面（）
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根据《运营一中心节假日及大型活动运营组织办法》：大客流集散站的客流组织与控制工作，相关车站在客流组织上采取区域负责人制，每个区域安排一名本站__或__负责（）
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客流控制先控制换乘客流，再控制入闸客流的原则（）
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当通过常态化客流控制无法缓解车站客流组织压力时，车站需按照方案进行客流控制（）
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满足本站客流组织预案启动条件后或者当非付费区乘客超过整个非付费区面积的时，启动三级客流控制（）
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现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可1行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理（）
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大客流控制先控制换乘客流，再控制入闸客流的原则（）
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三级客流控制的决策时由（）决策较大级客流控制启用
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当启动Ⅱ/Ⅲ级客流组织（）分钟后不能有效缓解客流，中心站（副）站长/值班站长可结合现场需要提出增加限流车站或改变控制进站人数要求，逐级上报至现场处置组组长，经现场处置组组长同意后报控制中心，控制中心向涉及车站下达指令
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站台客流控制：当站台客流严重拥挤且无法缓解，（)辆电客车到站后乘客上／下车依然困难时，在付费区采取措施控制进入站台乘客数量的客流组织行为。
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