在门燃油供给系统中，喷油器凸轮轴与曲轴的转速之比为（）。
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四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（）。
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四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴的转速与曲轴转速之比为（）。
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电控燃油供给系统压力调节器保持喷油压力与进气歧管真空度之间压力的差值一定。
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燃油供给系统中的主要部件有（）；（）、过滤器、燃油脉动阻尼器、燃油分配管、油压调节器、喷油器等。
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影响喷油规律的主要因素有（）。 ①凸轮外形； ②喷射背压； ③高压油管尺寸； ④柱塞直径与喷孔直径； ⑤柴油机转速； ⑥燃油品质。
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用凸轮推动柱塞往复运动，将低压燃油压缩成高压燃油，再通过柱塞分别将高压燃油送入各气缸的喷油嘴，采用这种高压燃油供给方式的有（）发动机。
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在PT燃油供给系统中，喷油器中剩余的柴油经回油管回到（）。
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曲轴与凸轮轴的转速比为2：1。
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电控汽油喷射系统的燃油供给子系统中一般有油箱、油泵、滤清器、喷油器、（）、管路等主要部件。
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电控柴油机与传统的柴油机相比，其主要特点表现为（）。①取消凸轮轴，喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制；②采用共轨燃油喷射系统；③采用液压伺服油系统，用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构；④采用气缸压力在线检测系统
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四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转速与曲轴转速之间的关系为（）。
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四冲程柴油机曲轴转速与凸轮轴转速之比为（）。
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油压调节器的作用是调节燃油供给系统油压，保持喷油器内与进气歧管内的压力差为一个恒定值。
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电控燃油喷射系统的燃油供给系统中，电控单元是通过控制喷油器（）和（）来保证发动机工作的。
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PT燃油供给系统中喷油正时是由柴油机自由端传动齿轮和配气（）决定。
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对四冲程发动机而言，发动机曲轴与分电器的转速之比为。
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可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为（）
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对四冲程发动机而言，发动机曲轴与分电器的转速之比为（）。
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二冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转速与曲轴转速之比为（）。
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根据柴油机气缸内燃烧过程的特点分析，影响燃烧过程的因素有（）。 ①燃油品质与换气质量； ②柱塞直径与燃油凸轮线型； ③缸内热状态； ④燃油雾化质量； ⑤转速与负荷； ⑥喷油提前角。
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【多选题】电控燃油供给系统与化油器发动机相比具有以下特点（）。
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曲轴正时齿轮转速与凸轮轴正时齿轮转速比为（）。
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四冲程发动机中，曲轴与配气凸轮轴的转速比是（)。
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四冲程发动机中配气凸轮轴转速与曲轴的转速相同。（)
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