货运检查作业办公场报应设在车站到、发场，便于（）的适当位置。
相似题目
-
有调中转车的（）是指在到达场或到发场对到达解体列车所进行的技术作业。
-
站修作业场应设在（）的车场或站区，其位置便于取送铁路货车，应有与外界相通的汽车道路，同时要考虑有一定的发展余地。
-
在有列检作业场的车站，车辆空重车位的检查与调整由（）负责。
-
在技术站变更货物列车重量，在到发场进行的技术作业，属于（）作业。
-
列检作业场对车站通知回送的检修车编入列车前，应对各部进行检查和（）。
-
TFDS动态检查作业由TF动态检车员在（）的TFDS检查终端进行，动态检车室设在列检作业场，也可根据列检作业场和TFDS探测站的布局进行多径路集中设置或远程集中设置。
-
货物列车在技术站换挂车组，在到发场进行的技术作业，属于（）作业。
-
横列式车站编制列车占线程序图时，自编始发列车应从到发场（）的线路出发。
-
当上下行到发场平行布置在正线一侧，编组场在到发场的一侧时，称作（）式区段站布置图。
-
列车运行途经有技术作业的车站或无技术作业但停车时间在（）以上的技术作业车站，视为责任货运检查站（简称货检站），由车站组织人员进行货运检查作业
-
无列检作业场的车站始发列车，在途经第一个列检作业场无调中转技术检查作业时施行（）试验。
-
列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在（）以上的技术作业车站，视为责任货运检查站。
-
设在调车场一端或两端，与到发场相连接，专作解体编组、转线等调车作业的线路称为（）。
-
纵列式区段站特征是上、下行到发场分设在正线两侧，并顺运转方向全部错移。（）
-
列检作业场进行人机分工或人工检查发现因货物引起铁路货车技术状态异常的,列检值班员通知车站值班员,由车站通知货运部门进行现车确认和处理（）
-
作业区域同时包含正线和车辆段/停车场线路的作业，可以异地请销点作业，施工部门(外协单位)施工负责人到车站请点，行调在确定场调同意施工后，方可批准该项施工并通知场调及有关车站。()此题为判断题(对，错)。
-
卸车时必须由货运员启封或检查后才能开始作业，卸下的货物要件数清楚，码放稳妥，便于清点，发现破损件要通知货运员并单独码放。要按规定完成附属作业。此题为判断题(对，错)。
-
《铁路货运检查管理规则》中，（）主要内容之一，对无列检作业的车站，还应检查自动制动机的空重位置，不符合时应进行调整
-
卸车，必须由（）启封或检查后才能开始作业。卸下的货物要件数清楚，码放稳妥，便于清点，发现破损件应交由货运员处理
-
货运检查站应建立健全货运检查作业联系制度,并纳入《车站行车工作细则》。（)
-
无列检作业场的车站编组始发列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，采取人工检查或方式
-
列检值班室应设在列检作业场综合楼外侧或车站调度楼内便于瞭望列车到发的位置（）
-
在 区段站布置图型中，上、下行到发场分设在正线两侧，并逆运行方向全部错移，在其中一个到发场一侧设一个双方向共用的调车场。
-
在列车密集到发时间段内，当到达、始发及中转作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按车站安排的顺序进行列车技术作业。（)