凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循环及气门排列相对应，按点火次序，六缸四冲程发动机同名凸轮间的位置相差（）。
相似题目
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四冲程汽油发动机完成一个工作循环，配气机构中进排气门各打开一次，相应地凸轮轴旋转了一周。
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如果凸轮轴位置和正时偏离（）度以上，气门就会和活塞接触，这样会造成必须进行修理的发动机损伤。
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从凸轮轴的前端来看，各缸同名凸轮的相对位置按发动机做功顺序（）排列。
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四冲程六缸发动机，各同名凸轮轴之间的相对位置夹角应当是（）。
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四行程发动机，每完成一个工作循环，凸轮轴相应地旋转了（）。
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当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
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四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为1：2。
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发动机配气机构的主要组成机件:正时齿轮，驱动齿轮，凸轮轴，气门挺连和推杆，摇臂摇背轴，气门弹簧，气门座，气门空气滤清器等。
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镗缸机、磨缸机、气门光磨机、气门座铣削珩磨设备、镗孔机或轴瓦加工设备、曲轴与凸轮轴磨床、发动机冷、热磨合设备等属于汽车大修和总成修理企业的（）。
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从凸轮轴的前端来看，各缸同名凸轮的相对位置按发动机做工顺序（）排列。
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气门顶臵式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、（）等组成。
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汽车发动机一个工作循环曲轴旋转720°，凸轮轴旋转（）。
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六缸发动机凸轮轴上各凸轮之间的夹角为（）度。
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从凸轮轴的前端来看，各缸同名凸轮的相对位置按发动机作功顺序顺凸轮轴转动方向排列。
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四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次，因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。
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从凸轮轴的前端来看，各缸同名凸轮的相对位置按发动机作功顺序逆凸轮轴转动方向排列。
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四行程发动机完成一次工作循环，凸轮轴转（）。
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发动机一个工作循环，曲轴和凸轮轴均转动一圈。
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四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应是（)。
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四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次，因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。 ()此题为判断题(对，错)。
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大众奥迪车系统的可变气门正时系统，进排气凸轮轴的正时安装是否正确，在数据流中利用“凸轮轴位置传感器的相位偏差”参数表示，奥迪A6轿车六缸发动机(包括奥迪A4L车型的APS和
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凸轮轴通过()由曲轴驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转一周，各气门开启一次。
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发动机完成一个工作循环凸轮轴旋转()圈。
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从凸轮轴的前端来看，各缸同名凸轮的相对位置按发动机做功顺序顺凸轮轴转动方向排列。（)
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