行车准点是指客运车辆按线路规定的行驶时间准时到达终点的车次。（）
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对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。该线路的行车间隔为（）分/辆。
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广州公共汽车561路“柯子岭――车陂”，始末站为“柯子岭”和“车陂”，安排两个站长（基层调度员）分别负责这两个始末站的调度组织工作。设该线路17：00~18：00为高峰期，行车作业方案为高峰期单程运行时间40min，平峰期为35min。某天编号为001的车辆在线运行片段如下：第3车次在18：40从“柯子岭”发车开出，发车间距为5分钟，车辆在19：20到达终点站“火车站”，运行是否正点？
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不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路，公布的班次行驶的应当怎么处罚？
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班车客运是指按线路、时间、站点和（）运行的客运方式。
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旅游客运需要有固定的发车点和游览点，按合理线路行驶停靠，保证游客在景点有充分的游览时间。
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在诚信考核中，驾驶客运班车不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、班次行驶的，扣（）分。
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控制车辆讲的是驾驶技能，是指驾驶人驾驭车辆的能力，其核心是让车辆按驾驶人的意图行驶，这是安全行车的重要条件。
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汽车维护是指按规定的行驶里程和时间，为（）车辆技术状况而进行的作业。
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广州公共汽车561路“柯子岭――车陂”，始末站为“柯子岭”和“车陂”，安排两个站长（基层调度员）分别负责这两个始末站的调度组织工作。设该线路17：00~18：00为高峰期，行车作业方案为高峰期单程运行时间40min，平峰期为35min。某天编号为001的车辆在线运行片段如下：该车第1车次在17：15从“柯子岭”站发车开出，发车间距为6分钟，车辆在17：52分钟到达终点站“火车站”，运行是否正点？
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行车准点的考核以车辆到达起、终点的时间为准，单程行驶时间不超过规定范围（快一慢二）为准点，超过为误点（即早点或晚点）。行车准点率原则上为80%，尤其应当杜绝（）现象。
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对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。该线路的行车频率为（）辆/小时。
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应班是指客运车辆按规定时间进站。
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车辆到站后，驾驶员将行车路单交调度员签上实际到站时间，车辆来源。每行驶一次，都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间，同时考核行车准点并盖章。
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广州公共汽车561路“柯子岭――车陂”，始末站为“柯子岭”和“车陂”，安排两个站长（基层调度员）分别负责这两个始末站的调度组织工作。设该线路17：00~18：00为高峰期，行车作业方案为高峰期单程运行时间40min，平峰期为35min。某天编号为001的车辆在线运行片段如下：第2车次在18：00从“车陂”开出，发车间距5分钟，车辆在18：35到达终点站“学校”站，运行是否正点？
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一辆汽车从A地出发按某一速度行驶，可在预定的时间到达B地，但在距B地180公里处意外受阻30分钟，因此，继续行驶时，车速必须增加5公里，才能准时到达B地。则汽车后来的行驶速度是（ ）。
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列车司机按规定时间到达指定出乘地点出勤，如果预计出勤晚点，不能准时到达时，须提前（）分钟告知值班员安排备用人员接车。
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营运车辆（）等，必须按规定的线路行驶，否则按私改路线计。
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行车路单管理中，车辆到站后，驾驶员将行车路单交调度员签上（）。每行驶一次，都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间，同时考核行车准点并盖章。
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旅游客运需要有固定的发车点和游览点，按合理线路行驶停靠，保证游客在景点有充分的游览时间。此题为判断题(对，错)。
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道路运输驾驶员驾驶客运班车不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、班次行驶的，一次计（）
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车辆报班应由当班驾驶员持有效“四证，—牌，—单”（即机动车驾驶证，行驶证，道路运输证，从业资格证，客运线路标志牌，营运客车安全例检合格通知单）在发班前规定时间内进行申报，经调度严格检查，确认完备有效方可准予报班（）
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客运车辆的日常维护周期为出车前、行车中和收车后。一级维护、二级维护周期则可以根据客车的行驶里程间隔或时间间隔为基本依据来确定。（）
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定线客运要求按规定线路、方向行驶，始发时要在市镇绕圈组客。()此题为判断题(对，错)。
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《中国铁路上海局集团有限公司客运岗位作业标准实施意见》上铁办客（2020)38号规定，终到前（)，向旅客通告列车到达情况（终点站名、预计到达时间)，提醒旅客提前做好下车准备
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