疲劳载荷也称为循环载荷。 （)
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金属材料在无限多次交变载荷作用下，而不致裂的最大应力称为疲劳强度。
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作疲劳试验时，试样承受的载荷为（）。
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造成疲劳破坏的重复变化载荷称为（）。
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金属材料在交变载荷作用下，经过相当次数的循环而不出现疲劳破坏的最大应力称为材料的（）。
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疲劳试验时，试样承受的载荷为（）。
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什么是疲劳载荷？
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疲劳载荷是指所受的周期性或非周期性的静载荷。（）
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材料在交变载荷作用下，当循环应力超过材料的疲劳强度时，在材料表面将引发裂纹，该裂纹称为（）。
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连杆受（）形式的载荷最易疲劳破坏。
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金属材料在无数次重复交变载荷作用下，而不破坏的（）称为疲劳强度。
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在一般疲劳极限试验时，国家规定：钢在经受106～107次，有色金属经受（）次交变载荷作用时不产生断裂的最大应力称为疲劳极限。
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疲劳是指许多零件工作时随的应力值通常都低于制作材料的屈服点或规定残余伸长应力，零件在这种循环载荷作用下，经过一定循环次数后仍会产生裂纹或发生突然断裂，这种现象称为疲劳。
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在循环载荷和腐蚀介质的共同作用下，焊接结构所产生的破坏称为（）。
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金属材料疲劳试验时，试样承受的载荷为冲击载荷。
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某零件在工作过程中受两种交变载荷作用，第一种载荷出现的频率为40%，第二种载荷出现的频率为60%，已知对应于以上两种载荷达到疲劳破坏的循环次数分别为103次和104次，该零件在上述载荷谱作用下达到疲劳破坏的循环次数约为（）。
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拉伸试验是属于静载荷；冲击试验是属于冲击载荷；疲劳试验是属于交变载荷。
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疲劳强度是材料在循环或交变载荷应力作用下（）破坏的能力。
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疲劳裂纹的产生取决于材料的疲劳强度、交变载荷的循环次数和（）。
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在腐蚀介质中工作的构件，即使承受循环载荷，也不会产生疲劳破坏。（）
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分布于长度L上的q均布载荷也称为矩形分布载荷，长为L高为q，合力大小为面积qL，合力作用点在长度中点。
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一机器承受三种交变载荷P1＞P2＞P3，所对应应力幅分别为σ1、σ2、σ3，对于上述应力的疲劳循环次数分别为102、104106。原设计中P1、P2、P3出现的频率分别为20%、30%和50%。每年载荷循环总次数为2500次。试计算该机器设计寿命为多少年？
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在交变载荷的作用下,材料发生断裂的现象称为疲劳。（.）（）
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做疲劳试验时，试样承受的载荷为冲击载荷。（)
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在消除残余应力的焊接结构中，在完全压-压循环载荷作用下，仍会产生疲劳裂纹。（)
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