连杆受（）形式的载荷最易疲劳破坏。
相似题目
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造成疲劳破坏的重复变化载荷称为（）。
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疲劳破坏对受交变载荷的构件来说，是不容忽视的问题。
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金属材料在交变载荷作用下，经过相当次数的循环而不出现疲劳破坏的最大应力称为材料的（）。
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当（）时，可能发生受弯构件疲劳破坏标志的受压区混凝土疲劳破坏。
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为了提高承受轴向变载荷的紧螺栓联接的抗疲劳破坏的能力，应当（）
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当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
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金属材料在无数次重复交变载荷作用下，而不破坏的（）称为疲劳强度。
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螺栓的哪个部位不易在拉伸交变载荷作用下产生疲劳破坏？（）
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为了提高受轴向变载荷螺栓联接的疲劳强度，应（）。
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疲劳损坏是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。
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连杆两端座孔变形，主要是由于连杆座孔受冲击，载荷作用，并且它们的结构刚性差而造成的。
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工作中的柴油机连杆所受载荷为（）
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某零件在工作过程中受两种交变载荷作用，第一种载荷出现的频率为40%，第二种载荷出现的频率为60%，已知对应于以上两种载荷达到疲劳破坏的循环次数分别为103次和104次，该零件在上述载荷谱作用下达到疲劳破坏的循环次数约为（）。
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压力容器在反复变化的载荷作用下可能产生疲劳破坏。
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疲劳强度是材料在循环或交变载荷应力作用下（）破坏的能力。
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在腐蚀介质中工作的构件，即使承受循环载荷，也不会产生疲劳破坏。（）
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由于疲劳破坏前没有明显的变形，所以疲劳破坏经常造成重大事故，所以对于()等承受交变载荷的零件要选择疲劳强度较好的材料来制造。
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钢材在连续反复载荷作用下，虽然应力还低于抗拉强度甚至屈服点，也会发生破坏，这种破坏属疲劳破坏。此题为判断题(对，错)。
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3、为了提高受轴向变载荷作用的螺栓连接的疲劳强度，应 。
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为提高受轴向变载荷螺栓连接的疲劳强度，应 。 D.加大被连接件尺寸
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56、若要提高受轴向变载荷作用的紧螺栓的疲劳强度，可采用（）。
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最易受创伤破坏区域（）
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容器在频繁交变载荷作用下容易产生疲劳破坏，这类容器主要有____。
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疲劳断裂时材料在（）载荷作用下的一种破坏形式
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