在有轨道电路区段更换普通道岔尖轨、基本轨、辙叉时，应（）要求配合。
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道岔由尖轨、基本轨和辙叉组成。
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在有轨道电路区段道岔转辙部分和可动心轨部分起道时，应（）要求配合。
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列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（）及以上水平间隙时；密贴尖轨牵引点间有（）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。
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道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低于1mm及以上时，应及时修理或更换。
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在有轨道电路区段，道岔转辙部分和可动心轨部分拨道时，应（）要求配合。
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无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。
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普通道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于（）时，应及时修理或更换。
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在有轨道电路的道岔区段作业时应注意什么（）？
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尖轨、基本轨或辙叉损坏的道岔是否可以使用？
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道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨损坏时，应及时修理或更换。
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更换道岔尖轨、基本轨、辙叉及护轨回检整理项目？
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道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（）更换尖轨和基本轨。
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道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
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分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。
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更换新基本轨道时，如基本轨和尖轨不同时更换，则不允许基本轨比尖轨（）。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），进行处理。
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在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时，应处理好()宽度之间的关系应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。
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道岔基本轨、尖轨，辙又及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过160km/h，并应尽快恢复原结构（）
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高速铁路无砟轨道线路常备材料中，尖轨、基本轨、辙叉每种型号每车间应备（）组
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道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨降低值满足要求，可单独更换尖轨或基本轨，否则应同时更换尖轨和基本轨摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.1条（）
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道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过（）km/h，并应尽快恢复原结构。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.1条
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在有轨道电路区段施工时、单轨小车、吊轨小车手柄及撬棍等，均应安装绝缘套管。（）
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无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，不能更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理（）
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道岔和（)尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。
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