当油快加满时，油枪将自封跳停，正确做法是等数秒钟后（控尽余油，防止下次加油前有少量滴油现象）挂回油枪。

相似题目

• 油枪自封频繁时，应（）。

  A . 检查开关膜片是否有破损 B . 更清除进气孔内异物 C . 更换自封上腔弹簧 D . 受力均匀拧紧自封上盖

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• 压力加油时，当油箱加满时（）

  A . 燃油控制组件将加油关断活门关闭 B . 加油面板组件将加油关断活门关闭 C . 切断和预检活门将加油关断活门关闭 D . 以上去不正确

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• 燃油系统压力加油当油箱加满时，加油活门自动关闭是因为油箱内有（）

  A . 浮子活门 B . 浮子电门 C . 单向活门 D . 通气管路

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• 要注意保持自封油枪内（），以避免自封功能失效。

  A . A、干燥 B . B、通气 C . C、阀门关闭 D . D、油路气路畅通

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• 自封油枪频繁自封的故障原因（）。

  A . 进气孔堵塞 B . 低压腔漏气 C . 开关膜上腔弹簧力过小 D . 副阀弹簧失效

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• 油枪不自封时，应（）。

  A . 检查开关膜片是否有破损 B . 更换转接套O型密封圈 C . 更换自封上腔弹簧 D . 受力均匀拧紧自封上盖

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• 对于自封油枪，下列叙述错误的是（）

  A . A、正常供油时，开关膜处于平衡位置 B . B、自封油枪是在普通油枪的基础上增加了一套自封系统 C . C、有的自封油枪为便于控制加油时的流量大小，在开关把上设有挡片，借助限位板可将开关把置于不同挡位上，即油枪有不同的流量。 D . D、当油液淹没进气嘴时，开关膜下腔与外界大气隔绝，形成负压

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• 水箱加满时的现象（）

  A . 加不进 B . 溢流口流水 C . 活门关闭 D . 不能确定

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• 简述油枪不自封的故障排除方法。

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• 压力加油当油箱加满时，加油活门自动关闭是因为油箱内有：（）。

  A . 浮子活门 B . 浮子电门 C . 单向活门 D . 通气管路

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• 油气回收油枪自动跳停后还可将油枪提起一部分继续向油箱加油直至加满。

  A . 正确 B . 错误

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• A321飞机水箱加满时（）

  A . 加水活门会自动关闭 B . 后勤务面板上“水箱满”灯会亮 C . 前乘务员面板上可以观察到水箱满水量 D . 以上都正确

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• 自封油枪频繁自封的主要原因是（）。

  A . 开关膜上腔弹簧力过小 B . 开关膜上腔与外界密封不严 C . 油枪嘴内的进气管被脏物堵塞 D . 油枪滤网堵塞

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• 自封加油枪在加油过程中，油枪前端进气嘴（），则油枪立即自封。

  A . A、与大气相通 B . B、与油蒸气接触 C . C、与柴油泡沫接触 D . D、与油液接触

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• 自封油枪关闭不严或关闭后少量漏油的原因是（）。

  A . 开关膜上腔弹簧力过小 B . 主阀与阀座间有异物 C . 油枪嘴内的进气管被脏物堵塞 D . 副阀弹簧失效

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• 自封油枪嘴内的进气管要保持通畅，否则会造成油枪的（）。

  A . 频繁自封 B . 不自封 C . 漏油 D . 不能加油

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• 当油枪为何种状态时，才能在站级系统录入该油枪的泵码交接数据（）。

  A . 冻结 B . 新建 C . 废弃 D . 启用

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• 减数分裂一般包括两次连续的细胞分裂，第一次分裂是减数的（），第二次是等数的（）。

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• 自封油枪加油时，油枪嘴插入油箱的要求是（）。

  A . 枪嘴 B . 枪嘴口 C . 枪嘴根部 D . 枪嘴中部

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• 虽然自封油枪有加满容器后自动停止供油的功能，但是工作人员使用时（）。

  A . A、可以远离现场 B . B、不得离开现场 C . C、可以离开现场，但应在视线范围之内，以免发生意外 D . D、可根据现场情况灵活掌握

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• 当饮用水加满时，控制手柄如何回到正常位（）

  A . 自动； B . 人工扳回； C . 人工推进控制手柄，在弹簧的作用下，手柄自己回到正常位。

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• 加油过程中油箱接近加满时，应（）流量。

  A . A、减少 B . B、增大 C . C、关掉 D . D、维持

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• 重油气化工艺中，烧咀油枪将原料油以（）状形式喷进气化炉。

  A . A、圆柱 B . B、圆锥 C . C、葫芦 D . D、圆球

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