当挖孔桩桩端阻力远大于侧阻力时，在实际工程中可采用如下措施（）。
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桩身自反力平衡静载试验，不必埋设桩身应力、应变测平衡静载试验可以测定桩身的侧阻力和端阻力。
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r为桩侧阻力修正系数，桩端进入基岩，设计试验桩检测时r=（）。
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在累计上拔量大于20mm，累计向下位移量小于20mm而不足以测定极限端阻力时，可采取（）相应措施继续试验。
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在高应变曲线拟合法分析后，可分别得出桩的侧阻力和端阻力，此时的侧阻力可作为该桩的上拔承载力。
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单桩受荷过程中，桩端阻力与桩侧阻力同时发挥作用，此说法是否正确？
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桩顶竖向荷载由桩侧阻力承担70%，桩端阻力承担30%，改桩属于（）
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对于摩擦桩，桩侧阻力充分发挥所需的桩土相对位移比桩端阻力充分发挥所需的位移（）
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桩侧极限摩阻力和桩端极限摩阻力均随深度线性增加，此说法是否正确？
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当挖孔桩达到设计要求的桩深要求时，（）扩孔施工。
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对直径D≧2.0的试桩可采用较小直径的荷载箱进行模拟试验，以确定单位面积的端阻力极限值，模拟桩的直径不应小于（）mm（基岩中），最后根据实际尺寸通过换算确定单桩极限承载力。
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在挖孔过程中，需经常检查桩孔尺寸和平面位臵：群桩桩位误差不得大于（）。
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在工程实际设计中，可以用统一的计算公式和图表计算各种流体管网的摩擦阻力。
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对直径D≧2.0的试桩可采用较小直径的荷载箱进行模拟试验，以确定单位面积的端阻力极限值，模拟桩的直径不应小于（）mm（土层中），最后根据实际尺寸通过换算确定单桩极限承载力。
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塔吊基础验算中，当采用桩基础计算时，参数表中需要输入每层土的极限摩阻力和极限端阻力，软件提供的是标准值，而实际中客户常用的是地质勘察报告，而地质勘察报告中现在都提供的是特征值，问这两种有什么区别？
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在挖孔过程中，需经常检查桩孔尺寸和平面位置：群桩桩位误差不得大于（）。
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在累计向下位移量超过50mm而累计上拔量小于5mm，不足以测定极限侧阻力时，可采取（）相应措施继续试验。
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通过静载试验进行单桩竖向极限承载力标准值．极限侧阻力标准值和极限端阻力标准值测定时，下述（）不正确。（）
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r为桩侧阻力修正系数，桩端进入基岩，桩侧土层为砂土时r=（）。
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沿下坡(大于10°)方向搬运时，必须在设备后面设置拖拉绳。如坡度小于10°时，可采用在滚杠与道木间撤砂，以增加摩擦阻力，减慢搬运速度，确保安全。
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在完成技术动作中，动力远大于阻力时动作的速率就会很高。Fleck.and.Kraemer建议利用最大力量的30-35%重量进行爆发训练，同时包括一些零负重的训练，如跳深练习。这种训练也叫做（）训练
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自平衡法静载试验，当端阻力大于侧阻力时，应采取下列（）措施。
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r为桩侧阻力修正系数，桩端进入基岩，工程桩检测时ｒ=（）.
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一般来说，靠近桩身上部土层的侧阻力先于下部土层发挥作用，而侧阻力先于端阻力发挥作用。（)
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在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载由桩侧阻力承受，桩端阻力小到可忽略不计的桩型是（）
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