更换编织制动软管总成时，不摘钩翻卸作业的敞车须装用带外护簧的总长（）mm的编织制动软管总成。
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经过厂修的铁路货车，取消辅修时，“编织制动软管总成不发生故障”的质量保证期限为一个（）。
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取消辅修货车厂、段修时，编织制动软管总成质量保证期限为（）。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：组合式制动梁为（）mm。
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临修更换编织制动软管总成时，其长度为：60t级及以下通用货车为（）。
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简述编织制动软管总成段修主要工序是什么？
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临修更换编织制动软管总成时，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）。
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临修更换编织制动软管总成时，其长度为：60t级及以下通用货车（）。
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将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。
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装用密接式车钩的25T型客车用制动软管总成长度为（）。
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编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。
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编织制动软管总成目前规定没有制造质量保证期。
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编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（）kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损。
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制动编织软管总成由（）、软管连接器、垫圈、软管接头、螺旋卡箍等组成。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：槽钢制动梁为（）mm。
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车辆编织制动软管总成须有哪些标记？
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配件实行寿命管理，编织制动软管总成使用时间按（）报废。
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列检作业场储存的编织制动软管总成储存期不得超过（）。
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70t级货车须装用长度为（）的编织制动软管总成。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，空车时安全链松余量：槽钢制动梁为20～50mm，组合式制动梁为（）mm。
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将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（)kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在10min内逐渐减少并消失者可使用。
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编织制动软管总成装车前须进行风压实验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（)内逐渐减少并消失者可使用。
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编织制动软管总成的使用寿命为（)。
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不摘钩翻卸作业的敞车须装用带外护簧的总长mm的编织制动软管总成（）
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编织制动软管总成装车前水压实验,以1000kPa的水压进行强度实验，保压2min须无破损、外径无局部凸起，软管膨胀后直径大于（)mm时更换。水压实验后须清除管内积水。
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