装用密接式车钩的25T型客车用制动软管总成长度为（）。
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装有密接式车钩的车辆，其所用制动软管比普通制动软管要（）。
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装有密接式车钩的快速客车，其制动补助管长度为（）。
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密接式车钩车辆的摘挂和软管的摘解由调车人员负责，其他由列检人员负责，无列检作业时由（）负责。
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密接式车钩摘挂作业时，车辆的摘挂和制动软管的摘解由（）负责。
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使用专用的中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车时，一次连挂不能超过（），速度不得超过50km/h。
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装有密接式车钩的车辆，其所用制动软管比普通客车制动软管要（）。
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装用密接式车钩的车辆列车管软管长度是（）。
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《客车运用限度表》中规定，密接式车钩中心高度（空气弹簧充气状态）最低为（）mm。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。
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在连挂状态时密接式车钩头与钩舌板总成在（）都形成了一种刚性连接。
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25T型客车用密接式钩缓装置所用缓冲器为（）缓冲器。
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70t级货车须装用长度为（）的编织制动软管总成。
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最高运行速度（）及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。
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最高运行速度160 km／h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。
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第66条密接式车钩调车作业的补充规定（《技规第266条》密接式车钩使用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过4辆;中间体过渡车钩的拆装由（)负责。
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最高运行速度超过（)km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。
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装用密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车；附挂货物列车回送时应挂于尾部，但不得超过（），其后编挂的其他车辆不得超过1辆
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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由（)负责。
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密接式车钩摘挂作业时，车辆的摘挂和软管的摘解由（)负责。
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最高运行速度160km/h及以及上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统（）
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客车密接式车钩两车钩连接间隙≤5mm（）
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青藏客车用密接式钩缓装置主要由（)、缓冲系统和连挂系统三大部分组成。
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25G型客车制动软管总成的长度为（)mm。
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《行规》第58条：对密接式车钩和集中供电车列调车作业时，集中供电车列的调车作业，其车辆的摘挂和制动软管的摘结由负责；其他由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责（）
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