最高运行速度()及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统。
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最高运行速度为160km/h及以上的客车应采用()车钩,安装客车行车安全检测系统。
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装有密接式车钩的快速客车,其制动补助管长度为()。
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最高运行速度160km/h及以上的客车应采用(),安装客车行车安全监测系统。
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使用专用的中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车时,一次连挂不能超过(),速度不得超过50km/h。
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最高运行速度160km/h及以上的客车应采用()车钩。
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装用密接式车钩的25T型客车用制动软管总成长度为()。
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装有密接式车钩的车辆,其所用制动软管比普通客车制动软管要()。
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密接式车钩的客车回送时,原则上应附旅客列车回送。附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过()。
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采用密接式车钩的旅客列车,在运行中因故障更换15号车钩后,运行速度不得超过()。
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最高运行速度160km/h及以上的客车应采用(),安装客车监测系统
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最高运行速度160km/h及以上的客车采用()车钩。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。
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最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统。
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采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过()km£¯h。
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使用专车的中间体过度勾连挂装有密接式车钩的客车时,一次连挂不能超过(),速度不得超过50km∕h。
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最高运行速度超过()km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。
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客车编入货物列车回送,中途需折角运行时,车站应将客车车辆调移到列车或后部,装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆
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车号员核对列车预确报发现有客车附挂货物列车运行时,核对现车时应重点检查确认车钩类型,发现装有密接式车钩的客车应在货物列车编组顺序表内“记事”栏内注明“”字样,并立即报告车站调度员(调车区长)()
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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时,过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责,无列检人员时由()负责。
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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过120km/h。采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过()。
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最高运行速度160km/h及以及上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统()
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客车密接式车钩两车钩连接间隙≤5mm()
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最高运行速度160kmh及以上的客车应采用15号车钩。()
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