使用专用的中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车时，一次连挂不能超过（），速度不得超过50km/h。
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半自动钩缓装置连挂系统才用了（）型密接式地铁车钩装置。
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装有密接式车钩的快速客车，其制动补助管长度为（）。
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采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、（）、密接式车钩。
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密接式车钩缓冲装置的车钩平均连挂间隙（）。
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密接式车钩在连挂上采用了锥状及漏斗状的车钩头因而具有（）的连挂范围。
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密接式车钩在最低时速为（）公里也可完成自动连挂。
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装有密接式车钩的车辆，其所用制动软管比普通客车制动软管要（）。
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《技规》规定装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。
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密接式车钩装置自动连挂系统由哪几部分组成？其主要作用是什么？
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用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过四辆；中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责。
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密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂，连挂时，要求连挂速度不大于（）。
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在连挂状态时密接式车钩头与钩舌板总成在（）都形成了一种刚性连接。
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最高运行速度（）及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。
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第66条密接式车钩调车作业的补充规定（《技规第266条》密接式车钩使用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过4辆;中间体过渡车钩的拆装由（)负责。
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《行规》第58条：使用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过四辆，运行速度不得超过km/h；中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责（）
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使用专车的中间体过度勾连挂装有密接式车钩的客车时，一次连挂不能超过（），速度不得超过50km∕h。
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客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车或后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆
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车号员核对列车预确报发现有客车附挂货物列车运行时，核对现车时应重点检查确认车钩类型，发现装有密接式车钩的客车应在货物列车编组顺序表内“记事”栏内注明“”字样，并立即报告车站调度员（调车区长）（）
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CRH2A型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分解。（）
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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由（)负责。
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客车密接式车钩两车钩连接间隙≤5mm（）
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密接式车钩装置由吊挂系统、（)、连挂系统三个部分组成。
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密接式车钩装置可以实现列车自动连挂，连挂速度不大于（)。
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密接式车钩缓冲装置可实现自动连挂，连挂状态纵向平均间隙不大于（)mm。
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