系统内UPS-A、B面板指示灯显示正常，电池性能良好，UPS每年放电（）次。
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涠12-1油田应急关断PLC的CPU模块1785-L40E的面板BATT电池状态显示灯，红灯显示：（）
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对于蓄电池间的巡检，包括（）。 （1）充电器控制面板的直流电压为220V—280V，电流正常。 （2）各充电器控制面板有无报警显示及异常的声音。 （3）电池间保持干净整洁，通风良好。
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TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时，控制台显示屏黄色显示"备机同步"，联锁机机柜面板上的"联机"和"同步"指示灯点亮。
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微机联锁系统内UPS-A、B面板指示灯显示正常，电池性能良好；UPS每年放电（）次。
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模块上电后，其面板上的状态指示灯（RUN灯和COM灯）灭，显示当前的工作和通讯状态正常。
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TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时控制台显示屏黄色显示"备机同步"，联锁机机柜面板上的"联机"和"同步"指示灯点亮。
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在中控系统的可编程控制器上，面板状态指示灯在通讯状态下显示红色为（）。
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A320乘务员指示面板（AIP）上分上下两行，上行显示通话信息，如内话通话，下行显示客舱系统信息。
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监控主机上电，待自检完毕，观察面板指示灯，当3B指示灯亮表明有一路CAN通信正常，2B灯亮则为A路，2B灯灭则为B路。若（）指示灯灭则表明两路CAN通信都不正常。
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齿轮、踏面故障Ⅱ级故障报警：设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮（）或微机显示屏有对应的齿轮、踏面故障Ⅱ级报警持续提示时，乘务员应在前方最近站内停车检查，确认良好后方能开车，否则应请求更换机车。
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乘务员指示面板（AIP）上有两个显示灯，绿色表示通话信息，红色表示系统及紧急信息。
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B737-7/800型飞机，当后舱乘务面板上废水量指示器显示“F”满位时，则（）。
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TYJL—II型计算机联锁系统联锁机备机脱机：控制台显示屏红色显示“备机脱机”，联锁机柜面板上的“联机”和“同步”指示灯（）。
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设备功能和性能测试，上电测试。接通电源，设备上电后运行状态正常，机柜和设备机箱风扇运转正常，无异常声响，面板（）显示正确。
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轴承、齿轮和踏面I级故障报警：设备主机面板“报警I”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮（）或微机显示屏有对应轴位的I级报警提示。此时乘务员应关注报警点显示情况，维持正常行车，回段（或折返段）报活。
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当P5面板上某系统控制组件（即控制面板）上显示出现故障，信号牌上相应的系统显示灯亮，现经过按压一次MASTER CAUTION灯电门，则（）
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火灾报警控制器操作面板上具有“自检”键，在“系统运行正常状态”下按下此键能检查本机火灾报警功能，可对火灾报警控制器的音响器件、面板上所有指示灯（器）、显示器进检查。
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齿轮、踏面故障Ⅱ级故障报警：设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮红色或微机显示屏有对应的齿轮、踏面故障Ⅱ级报警持续提示时，乘务员应在前方最近站内停车检查，确认良好后方能开车，否则应请求（）。
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火灾报警控制器主面板上，显示系统运行正常，以下哪一项指示灯点亮属于异常（）。
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控制屏内外清洁，安装牢固，各柜门、锁、销作用良好，图纸齐全、清晰、粘贴牢固无破损。各元器件齐全牢固，动作正确灵活;导线排列整齐，接线牢固，（)无破损，接线无松动、变色、烧损、脱焊;各仪表、指示灯齐全，显示正确，仪表校验（);DC48V直流系统无漏电;柴油机组（)系统作用良好，机组报警、保护系统工作正常。
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EPS系统运行时面板指示灯运行状态应正常，市电供负载，充电器工作对蓄电池充电，逆变器工作（）
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远望AEI-W1设备面板数码管指示灯显示数字8表示设备正在启动，启动后正常数字为0（）
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火灾报警控制器主面板上，显示系统运行正常，以下指示灯点亮属于异常（）
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正常运行情况下，EST3主机电源状态指示灯点亮，面板上显示系统名称、时间/日期、报警历史记录（）
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