()是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。

相似题目

• 常用于修建地铁车站，并具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点的施工方法是（）。

  A . 盖挖法 B . 明挖法 C . 喷锚暗挖法 D . 新奥法

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• 在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择()

  A . 明挖法 B . 盖挖法 C . 盾构法 D . 浅埋暗挖法

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• 在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择( )。

  A . 明挖法 B . 盖挖法 C . 盾构法 D . 浅埋暗挖法

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• 某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。盾构施工准备工作主要有（）等。

  A . A.人员准备 B . 盾构工作坑的修建 C . 应急演练 D . 盾构的拼装检查 E . 附属设施的准备

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• 采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。

  A . 矩形框架 B . 拱形 C . 双拱形 D . 三拱形

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• 城市地铁车站常用的施工方法有（）。

  A . 明挖法 B . 盾构法 C . 盖挖法 D . 箱涵顶进法 E . 矿山法

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• 明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（）等优点。

  A . 施工作业面多 B . 工程造价低 C . 速度快 D . 围护结构变形小 E . 基坑底部土体稳定

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• 在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（）。

  A . 明挖法 B . 盖挖法 C . 盾构法 D . 浅埋暗挖法

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• 在软土地层修建地铁车站，需要尽快修复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择( )。

  A . 明挖法 B . 盖挖法 C . 盾构法 D . 浅埋暗挖法

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• 具有施工作业面多、工期短、工程造价低等优点的地铁车站施工方法是（ ）

  A . 盖挖法 B . 明挖法 C . 喷锚暗挖法 D . 新奥法

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• 明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（ ）等优点。

  A . 施工作业面多 B . 工程造价低 C . 速度快 D . 围护结构变形小

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• 采用盖挖法施工的地铁车站多采用（　）结构。

  A . 矩形 B . 拱形 C . 双拱形 D . 三拱形

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• 地铁工程通常是在城镇中修建的，应根据（）等因素选择施工方法。

  A . A．施工机具 B . B．环境保护 C . C．施工技术 D . D．城市交通 E . E．地面建筑物

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• （）是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。

  A . 明挖法 B . 盖挖法 C . 喷锚暗挖法 D . 新奥法

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• 某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。盾构施工注意事项包括（）、控制管片拼砌的环面平整度等。

  A . A.合理确定盾构千斤顶的总顶力 B . 控制盾构前进速度 C . 合理确定土舱内压 D . 控制盾构姿态和偏差量 E . 加快土方的挖掘和运输

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• 采用明挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。

  A . 矩形框架 B . 圆形 C . 卵形 D . 拱形

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• 第574题：修建地铁车站的常用施工方法是（）。

  A：暗挖法 B：盖挖逆作法 C：盾构法 D：明挖法

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• 第604题：在软土地层修建地铁车站， 需要尽快修复上部路面交通时， 车站基坑施工方法宜选择（）。

  A：明挖法 B：盖挖法 C：盾构法 D：浅埋暗挖法

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• 第685题：地铁车站常用施工方法中， （）施工一般不设内部支撑或锚锭， 施工空间大。

  A：盖挖半逆作法 B：盖挖逆作法 C：明挖法 D：盖挖顺作法

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• 第722题：城市地铁车站常用的施工方法有（）。

  A：明挖法 B：盾构法 C：盖挖法 D：箱涵顶进法 E：矿山法

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• 地铁工程通常是在城镇中修建的，其施工方法选择会受到（）等因素影响。

  A．地面建筑物 B．道路 C．地下土质 D．城市交通 E．环境保护

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• 《上海地铁检修施工作业考核办法（试行）》考核内容是（）、车站施工、段场施工

  A．保护区施工 B．岔区施工 C．正线轨行区施工 D．触网施工

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