明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（ ）等优点。
相似题目
-
常用于修建地铁车站，并具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点的施工方法是（）。
-
在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择()
-
关于明挖法施工的地下车站结构防水措施，属于主体防水措施的是（）。
-
关于明挖法施工的地下车站结构防水措施，属于主体防水措施的是（ ）。
-
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（）等优点。
-
()是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。
-
放坡明挖法是（）最常用的方法。
-
明挖法施工的车站主要采用()结构。
-
明挖法施工的车站主要采用（ ）。
-
（）是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。
-
盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式？其施工方法与明挖法有何区别？
-
关于明挖法施工的地下车站结构防水措施，属于主体防水措施的是（ ）。
-
采用明挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
-
明挖法施工的城市地铁区间隧道结构通常采用（ ）断面。
-
第574题：修建地铁车站的常用施工方法是（）。
-
第662题：明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（）断面。
-
第724题：明挖法施工地铁区间隧道结构一般为整体浇筑或装配式矩形结构， 其优点是（）。
-
第449题：关于明挖法施工的地下车站结构防水措施， 属于后浇带防水措施的有（）。
-
第461题：明挖法施工的地下车站结构防水措施中， 属于变形缝防水措施的有（）。
-
第471题：关于明挖法施工的地下车站结构防水措施， 属于主体防水措施的是（）。
-
城市轨道交通建设项目(各备选选项中，至少有一个符合题意。)拟建某城市轨道交通项目，建设内容是地下段8km，车站7座。车站采用明挖法施工，区间主要采用盾构法施工，小部分采用矿山法和明挖法施工。其中一座车站用地的一部分是原农药厂的厂区，经场地环境评价，确定表层土壤中六六六含量略超过土壤环境质量标准，深层没有发现超标。线路经过1个居民区、1所学校，其中学校位于线路正上方，居民区与线路距离45m。[问题]施工期环境影响最小的施工方法是()。
-
当地铁区间的横断面是矩形时，最不可能采用的施工方法是： A 明挖法 B 锚喷暗挖法 c 盾构法 D 沉管法