在装置停工降温时，控制循环氢中CO的含量是为了（）。
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在装置停工过程中控制反应降温速度主要是为了防止（）
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制氢装置产品质量要求工业氢中CO+CO2含量为为（）。
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停工过程中，为了节省停工时间，脱硫系统循环可以和转化系统一起循环降温。
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催化剂预硫化时分析循环氢中硫化氢含量是为了防止硫化氢浓度过高发生人身伤亡事故。（）
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加氢装置中关于控制循环氢中硫化氢含量的说法正确的有（）。
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停工过程中，为了节省停工时问，脱硫系统循环可以和转化系统一起循环降温。
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为了减少加氢处理后硫醇的二次生成，提高总脱硫率，要求加氢单元设置循环氢脱硫系统，以控制循环氢中H2S含量最好≯100ppm，保证加氢重汽油（）含量符合指标要求。
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加氢精制装置停工过程中为防止催化剂被还原，应确保循环氢中的硫化氢含量（）
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蜡油加氢裂化装置循环氢中，只控制H2S含量，不需控制CO含量。
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加氢装置停工降温操作时，应控制好降温速度，避免太快。
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加氢催化剂预硫化阶段应适当调整硫化剂注入量以使循环氢中H2S含量控制在（）
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制氢装置产品质量要求工业氢中CO含量为（）。
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循环氢中CO有控制指标主要是因为（）
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在PSA工艺上，为了降低产品氢中的CO含量，吸附塔顶部装的吸附剂是活性氧化铝。
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反应系统停工降温时要分析循环氢中的一氧化碳，目的是（）
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加氢裂化原料氢中的CO+CO2含量的控制范围（）
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停工过程中，为了节省氮气，转化系统采用（）置换后，再建立氮气循环降温。
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为避免羰基镍的生成，加氢装置停工过程中应控制循环气中CO小于（）
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加氢装置中当循环氢中硫化氢含量达到（）以上时，应考虑增设循环氢脱硫设施。
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停工降温时，当反应器冷却到205℃以下，应确保循环气中CO含量不得超过（），以避免产生有毒的碳酸镍Ni（CO）4。
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停工降温时，当反应器冷却到205℃以下，应确保循环气中C.O含量不得超过（)，以避免产生有毒的碳酸镍Ni（C.O)4
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一般原料硫含量大于（），循环氢中H2S的含量大于（）时，就有必要增上循环氢脱硫装置。
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加氢装置在停工降温过程中，为防止基镍的生成，定要控制好新氢中的氧化碳含量（）
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在正常生产的情况下，循环氢中脱硫后硫含量控制不高于mg/kg（）
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