JT-C系列机车信号光电开关故障时，程序将返回（）工作状态。

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• JT-C系列机车信号记录器开关量采集接口输入阻抗应不小于（）KΩ。

  A . A、10 B . B、30 C . C、40 D . D、50

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• JT-C系列机车信号在库内测试完毕后，电源板1上的“（）”开关要恢复到运行位。

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• JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换。

  A . 5s B . 6s C . 8s D . 10

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• JT-C系列机车信号设备采用（）容错安全结构保证系统的故障安全性。

  A . A、二取二 B . B、三取二 C . C、二取一 D . D、N+1

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• JT-C系列机车信号供电电压在（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作。

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  A . 移频信号 B . 高频信号 C . ZPW-2000系列 D . UM2000信号

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• .JT-C系列机车信号中，A/D芯片的采样间隔不正确将导致DSP返回开机（）工作状态。

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• JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为IID110V司控开关II端输入。

  A . 7 B . 9 C . 10 D . 11

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• 试述JT-C系列机车信号记录板正常工作时表示灯显示情况。

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• JT-C机车信号若主机内部A/D芯片故障，将导致（）。

  A . 信号灭灯 B . 主机返回自检状态 C . 点亮红灯 D . 不影响点灯

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• JT-C系列机车信号主机板中的开关电源块是将（）.

  A . 110V→50V B . 50V→5V C . 50V→12V、5V D . 50V→15V、5V

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• JT-C系列机车信号车载系统信号采集接口主要是由光电隔离输出接口、（）组成。

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• JT-C系列机车信号主机中的记录器故障后，会影响机车信号系统的正常故障。

  A . 正确 B . 错误

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• 当JT-C型机车信号两主机板动态电源发生故障，将导致机车信号机（）。

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• JT-C机车信号若主机内部动态监督电路1故障，将导致（）。

  A . 信号灭灯 B . 主机返回自检状态 C . 点亮红灯 D . 不影响点灯

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• 救援机车距被救援列车或车列距离不足2km时：连挂上被救援的列车返回时，输入返回车次，将机车信号方向开关置于机车运行方向一致的位置（自动闭塞区间反方向返回时须置于反向位），将LKJ处于（）状态，严格按地面信号显示运行。

  A . 调车工作 B . 降级 C . 正常工作

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• JT-C系列机车信号的电源是由（）构成的开关电源。

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• JT-C系列机车信号车载系统主机记录器故障后，不影响机车信号系统的正常工作。

  A . 正确 B . 错误

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• JT-C系列机车信号在库内测试完毕之后，电源板1上的“试验/运行”开关要恢复到（）位。

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• JT-C系列机车信号车载设备的系统故障安全措施，串口输出通过反馈比较检查获得，如果比较不一致，关断串口输出（）

  A . 2s B . 3s C . 4s D . 5

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• JT-C系列机车信号主机在连接板上使用了2个双极保持型继电器,隔离介入Ⅰ/Ⅱ端感应信号,防止使用单个多组节点继电器故障引起（）问题

  A．无法切换 B．无法工作 C．报警 D．故障显示

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  简述JT-C系列机车信号连接板正常工作时表示灯显示情况及含义。

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• JT-C机车信号主机板内部若点灯继电器故障，将导致（）

  A．灭灯 B．点亮红灯 C．点亮白灯 D．主机返回复位自检

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