增加使用车、增加卸空车为车站因装卸铁路货车用具，或（）等而使用或卸空的车辆。
相似题目
-
两车倒装一车时计算增加卸空车两辆。
-
当日卸车后不能当日装车时，当日计算增加卸空车一辆，再装车时可再增加使用车一辆。
-
《铁路旅客运输管理规则》规定，装卸行包应在（），（）。严禁车动抢装、卸，抓车，（）或（）。
-
新线、合资、地方铁路分界站凡计算增加使用车和增加卸空车的，均计算作业次数。
-
当日（）时不计算增加使用和增加卸空车数。
-
《铁路旅客运输管理规则》规定，装卸行包应在车停开始，车动停止。严禁车动抢装、卸、抓车、跳车或随车奔跑。（）
-
一车倒装两车时计算增加卸空车一辆。
-
货物倒装车、整车装卸铁路货车用具和按增加使用及增加卸空车计算的整装集装箱，均按（）计算作业次数。
-
运用重车在运送途中，当日卸车后不能当日装车时，当日是否计算增加卸空车？再装车时可否再计算增加使用车一辆？
-
在地方铁路分界站对由地方铁路接入到达（）的重车，计算增加卸空车一辆。
-
“企货报—l”填记企业自备货车装、卸车数及（），分列车种，不填记增加使用车和增加卸空车车数。
-
整车装运铁路篷布的装卸车按增加使用车或增加卸空车计算。
-
因货物超载、偏载、偏重引起铁路货车技术状态异常时，列检（）通知车站值班员，由车站进行现车确认和处理。
-
列检作业场技术作业后的列车，存在制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、车体车门破损车、定检过期空车等典型故障、重点故障及其他故障（未造成铁路交通事故或铁路货车行车设备故障），经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的（）。
-
铁路轮渡需要在码头上装卸货物，增加了货物的装卸费用。
-
列检作业场进行人机分工或人工检查发现因货物引起铁路货车技术状态异常的,列检值班员通知车站值班员,由车站通知货运部门进行现车确认和处理（）
-
车站在（）对装车、制票完成具备取车条件的车辆（包括使用运单、货车装载清单、特殊货车及运送用具回送清单、货运记录等货运票据的车辆）进行“可取车”通知操作,现车系统自动获取票据信息
-
一车倒装两车时计算增加卸空车一辆（）
-
由装卸人员将货物自铁路货车内卸入仓库或货位上的作业称为作业（）
-
铁路货车、铁路货车固定使用单位对定检过期空车须及时向车站申请，回送列检作业场（）
-
列检作业场对车站通知的因棚车漏雨、透光以及调车、装卸作业中发生铁路货车损坏丢失等故障，应及时派员确认，按照规由车站处理定处理（）
-
定检过期车不得装车。车站须及时组织将定检过期空车或有扣车计划的铁路货车回送列检作业场（）
-
《铁路旅客运输管理规则》规定，装卸行包应在车停开始，车动停止。严禁车动抢装、卸、抓车、跳车或随车奔跑。（)
-
某铁路局日均装车3300辆，日均增加使用车60辆，日均卸车2400辆，平均一日接运重车2640辆，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留5小时，一次货物作业停留19小时。该路局运用货车数为（）车。