轮缘厚度小于（）时须更换轮对。
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轨道车大修、项修时，走行部轮缘磨耗厚度小于（），应予更换和修理。
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焊接构架式转向架分解时须测量构架导框磨耗大于3mm时焊修并打磨平整；构架导框磨耗板的厚度，原型厚度为3mm的，剩余厚度小于（）mm时更换。
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控制型轴承鞍顶面剩余厚度小于（）时须更换。
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新换装的拉网板厚度不小于4mm，腐蚀大于50%或破损时，截换或更换；截换时须为搭接，并不小于（）个网孔长度。
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17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8咖，剩余厚度小于（）或裂损时须更换。
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测量轮缘厚度时，列检对（）转向架的中间轮对轮缘厚度不掌握。
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车轮轮缘厚度不小于（）（三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度除外）。
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临辅修车，有辐板孔车轮轮辋厚度小于（），无辐板孔车轮轮辋厚度小于（）时须进行更换。
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重型轨道车大、中修时走行部轮缘磨耗厚度小于（）mm应予更换和修理。
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制动梁滚子轴挡圈剩余厚度小于（）时须更换。
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车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘厚度应为（）
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重型轨道车大、中修时走行部轮缘磨耗厚度小于（）I，11：7TI应予更换和修理。
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简述货车轮对轮缘厚度磨耗产生的原因。
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轮缘内侧缺损：长度大于（）mm、宽度大于（）mm时须更换轮轴。
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某机车轮，轮缘厚度为33mm，轮背内侧距为1353mm，则轮对宽度为（）mm。
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轮对轮缘厚度磨损不超过（）。
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临修车，车轮踏面圆周磨耗深度大于（）时须更换轮对。
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临修车，轮缘内侧缺损：长度大于（）、宽度大于10mm；轮缘厚度小于24mm；轮缘垂直磨耗大于15mm时须更换车轮。
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车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。
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采用33mm厚度的轮缘的轮对，其轮缘磨耗厚度在垂直于顶部18mm处测量，其极限使用厚度不能少于（）。
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铁路货车轮轴部分:轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度列检可不掌握（）
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＞轮缘与钢轨最小游间值是最小轨距与轮对最大内侧距离及两倍轮缘最大厚度之差，其值为（）
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新换装的拉网板厚度不小于mm，腐蚀大于50%或破损时，截换或更换；截换时须为搭接，并不小于2个网孔长度（）
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轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹，在距轮缘顶点15mm处测量轮缘厚度不小于23mm，轮缘高度不大于（）