超限货物顶部距接触网导线的垂直距离，在线路平面海拔高度超过1000米时，应按每超过100米增加（）mm的附加安全距离计算（不足100米时四舍五入计算）。
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电气化区段，超限货物顶部距接触网导线的垂直距离不得小于（）mm。
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在线路设计中，当档距增大时，应适当减小导线的截面，以保证线路弧垂对线路下方的安全距离。
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10（6）kV架空线路跨越电气化接触线里在最大弛度时，导线对接触线的垂直距离不小于（）m。
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在接触网导线距轨面高度小于（）的线路上，禁止登上敞车手闸台。
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在配电线路中最上层横担的中心距杆顶部距离与导线排列方式有关，当等腰三角形排列时采用（）。
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接触线距钢轨顶面的高度在直线区段，支柱侧面限界在通过超限货物列车的正线或站线必须大于（）。
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任一地点高出平均海平面的垂直距离，称为海拔高。我国是以（）海面为水准基点（即零度）。
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装卸超限货物与接触网带电部分的距离不得小于（）。
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在电气化区段，车辆装载的超限货物与接触网带电部分的距离不得小于（）mm。
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在配电线路导线采用等腰三角形排列时，最上层横担中心距电杆顶部距离为（）cm
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接触网导线距轨面的标准距离：段/场内线路一般为？？mm（）
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：超限货物车辆与接触网导线的距离小于330mm时，应苫盖绝缘软盖板或停电运送。苫盖绝缘软盖板或停电运送时，距接触网导线不得小于100mm。（)
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16号线接触网导线距轨面的标准距离，地下区段为__；高架区段为__；上泉车辆段为5000mm，其中洗车库为5300mm；车辆装载货物的顶部高度距轨面不得大于（）
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在接触网导线距轨面高度为6.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。此题为判断题(对，错)。
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超限货物顶部距接触网导线的垂直距离，在线路平面海拔高度超过1000米时，应按每超过100米增加mm的附加安全距离计算（）
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超限货物货车装车后按实际装载状态进行测量，高度从轨面起算；宽度从车辆纵中线所在的垂直平面起算，并测量检定断面距车辆横中心线间的水平距离（）
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当线路平面海拔高度为1350米时，在计算超限货物顶部距接触网导线的垂直距离时，其附加安全距离应按（）mm进行计算
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电气化区段，超限货物顶部距接触网导线的垂直距离L大于等于（）mm可不停电运输
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接触悬挂、附加导线下锚拉线基础宜采用钢筋混凝土浇筑基础，外形尺寸和位置应符合设计要求。拉线基础距锚柱距离允许偏差±200mm，轨面处拉线基础距线路中心允许偏差0~100mm。基础中心线应于线路中心线垂直，偏差不大于3°（）
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1000KV单回电力线路跨越接触网距轨面最小垂直距离为（)mm。
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须装载超限货物时，其顶端与接触网带电部分距离不得小于350mm，停电运送时距接触网不得小于100mm，未经批准，装载的货物不得超限。（)
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在10KV及以下的带电杆塔上进行工作，工作人员距最下层带电导线垂直距离不得小于（）。
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带电线路导线的垂直距离：（)可用测量仪或在地面用（)的方法测量。严禁使用（)等测量带电线路导线的垂直距离。
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